香港做为国际性大都市，交通方式也是多种多样，除了东南亚常见的人力车，其他基本都见了。本博试图分门评定其最，以别特色，彰显功用。

   

      1.最没想到的--当数自行车不少。

      在这么拥挤迅疾的汽车流中，常看到自行车穿梭其间，怎个汗字了得。

...有点吃惊，自行车骑到了铁轨上。

 

回邕后给骑友们看这张图片，个个跃跃欲试，要去香港骑车。

瞧这骨架，那都是讨生活的。

看到黎明骑过的单车，

还真有点像。

一家户外店看到的折叠车，蛮有意思。

 

2.最具魅力的——当属天星轮和有轨电车。

  身俱历史和文化，承载昨天和今天，像两老绅士，稳健优雅地行进在繁华都市，当属最具人格化魅力的机器。

 

 

 天星轮

 

 无论白天晚上，坐天星轮行进在维多利亚湾都是一种享受。

 

 这样的停靠己进行了近百年。

 远处急驰的是新天星轮，另一种味道。

 

 港岛主干道上，中间有轨电车道两边汽车道。

 

 

 据说不报站，努力研究清楚再上车。

 

 车身很精彩。

 看车看人看车外风景...

 进站离站，司机拉响铜叮当，因而得名叮当车。

旧跑马场，坐在上层才能看得到的风景。

跑马地电车调度站。

 

 3.最牛的--当属摩托车。

    曾看到一个评选最性感机器的报道，毫无争议就是摩托车！野性动感强劲灵活--让驾驭它的男人倍men跨依的女人更娇柔。博主的摩托车被禁摩禁掉了，为此郁闷，来港看到各式摩托车包括哈雷，为之一振！同时更不理解内地许多城市的禁摩，什么建设国际大都市需要，扯谈！

 

 

   不敢正面拍，只在后面偷着拍了几张，回来后整理照片发现人家在后视镜盯着我呢！都是给半夜的飙车声和"飞车党"的艺名给唬的。这也是没几张摩托车照片的原因。

尖沙嘴碰到一位环球行的摩托汗人...相片不是白照的--赞助20元，O-k-！

 这哥们开的可是宝马！

尾箱上写着: 68个国家 58万公里。

  

4.最主要的城市交通工具--当属双层巴士。 

    很多很多年前，香港电影<巴士奇遇结良缘>让我们第一次看到香港第一次认识双层巴士，印象深刻，以至多年来香港最直接印象一是维多利亚湾看港岛二是双层巴士，非此莫属。今天香港地铁等交通也很发达，感觉上依然是双层巴士承担着主要城市客运(俺没有统计数字)，至少是最具标志性的。

到港第二天，问清楚42A路从青衣住处直达旺角，而上。

平稳舒适快捷，又能一路观光，甚好！

 

  一路顾得看风景坐过了旺角站，于是干脆坐到终点站--尖沙咀调度场。

  若大一个停车场(相机后是一排排双层巴士)说明港府对公交的重视，也显示了双层巴的江湖地位。

又坐回头，一家人的公交专车，了却多年的怀想，虽仅一站，还是很满足而高兴。

车是老英产的，质地优良。司机在42A右边小隔间，热情，有问必答，当然那是在开车前。

老人家处是一小间隔，备挂勾护带等，轮椅推车行李用，周到。

车到站，司机先下车，从车门下拉出踏板，推轮椅下车...很人性化设计，倍贴心的服务--香港处处活雷锋。

  上太平山的15C观光巴士，我们没坐，15元人，贵，还遭风雨！宰老外和不懂的内地人。

向前走百米，找到15路，8元人，上。

 太平山顶，15路双层巴士。

看地上标识，可认想见其管理的精细化程度高。

双层巴加上这些支线小巴，

和不甚多的私家车，

 和宽大结实的出租车

       --构成香港很高效的地面交通。

 

5.最快速的--地铁无疑。

 

    香港公众场所自动扶梯很多，地铁商厦自不必说，半山和海洋公园后门的世界第一第二长自动扶梯令人印象深刻，不时在想那么大的公共支出政府如何支撑。事实证明这种担心似井底蛙，去年底港府财政大幅盈余，最后还给港人每人发了2000元红包！神奇的香港，赚钱的机器。

到港就人手一张八达卡，地铁公车超市许多场合都能用，用不完到地铁站就能退，方便。

京沪穗港地铁相比，港铁最为宽大，质地最为精良。

一个车站一种色彩，沉稳而不宣华。

机场快线--城铁的新成员。

 

   速度260公里小时，相当内地动车组，与上海磁浮铁430公里小时比，不止慢左少少。相同的是乘客都不多，可能是贵且站点少的缘故。

 

 

  6.还有特别的--

 

 

 海洋公园榄车，两公里多，印象应该是坐过的最长。

 海洋公园后山的自动扶梯， 

 和半山自动扶梯，不记得是那一个被评为世界之最，都很长。

 就那三个韩国妞前的小门口上，一段扶梯上一条街...大概十多段吧，很有味道。

 

  太平山榄轨车

  ...  ...

                                            跨越 喜玛拉雅 之旅  摩托走帕坦