昨天看到了天津火车撞人的事故，开始还以为是个意外，后来才发现背后另有故事。撞死的是抗议的非法三轮车运营者。我只用一句话总结了这个事：凸显当代中国的社会矛盾。

我曾经第一次回国的时候在上海碰到这样一件事，也是新年前夕的冬天，我和一个同事从南京路的一家食品店出来，看见了买樱桃的小贩。小贩说：没多少了，工商在查，你们全包的话，算你们30一斤。30当然不是什么便宜的价格，我没动心。我们同事指指我们刚出来的食品店说：这里面卖70.我们正说着，一个工商的人抄走了他的称。我最烦这样的举动，当即决定包圆所有的樱桃，他从同伴哪里借了个称，告诉我40块钱的。我和同事每人20块，买了樱桃。我当时还觉得自己有点英雄主义。但后来同事拎着樱桃走着走着，对我说：我怎么看都觉得这个不够1斤！我最烦这种骗人的！！！我当时才知道自己上当了。单纯的同情了卖樱桃的。我常常用这个例子来解释我看社会上的这些事。猫追耗子，猫不是好猫，耗子不是好耗子。我们唯一能做的是，力争不惹猫，不被耗子咬！

我从前从来不做黑车，但自从我搬到回龙观，却遇到了一些不得不“黑”的麻烦。我在上地上班。这里很多人都住在回龙观，这也是北五环外最堵的两个地方。首先是这里整规的出租车就少。而且正规的出租车往往一听从上地到回龙观，或者回龙观到上地就干脆找各种理由拒载。我只成功的抗拒过一次拒载，那天真的很冷，我们等了很久才拦下一辆车。刚坐在上面，司机就先说：回龙观不去。我平静的说了一句：车号多少。坐付驾的同事马上给我报了。司机一看我要举报，急了，一把抓过监督牌，气愤的开车了。我这才算回了家。而马路上横行的各种“红灯”车（挂着红灯的黑车）就专拣这个漏。我知道黑车不好，我知道黑车危险，但是上地地区晚上8点就没什么公交车了，地铁又离上地中心区很远。我不做黑车，天寒地冻的，我怎么回家？

我住的地方离我班车点1公里多。我从前坐过地铁上班，地铁上的拥挤我还可以忍受，毕竟时间有保障。而从上地地铁站到我们公司门口的公交车，却常常赌在路上，一动不动。有一次，居然走路15分钟的路程，汽车堵了一个多小时。我脚趾头都要冻掉了。自从那个以后，我就开始做“三蹦子”去班车站，每天3块钱。虽然很不舒服，虽然很不安全，但这是我最好的选择。

我有很多住回龙观、望京、天通苑的朋友都有同感。我们不喜欢乱糟糟的黑车、三蹦子，但很多时候是无奈的选择。如果这些社区的物业能够开通一些到地铁站，到附近的大型工业区或者商业区的班车，哪怕收费高一些，大家肯定还是会做的。

当然肯定物业也有他的顾虑。第一，谁许可我开，万一“不合法”麻烦谁来担；第二，出了交通事故怎么办，责任谁来担；第三，收多少钱合适，高了没人坐，低了赔本，这个帐还真不好算。

反正矛盾就是这样，你有矛我有盾，扯皮、纷争就此开始。