因为等人,在东部逗留了两个多星期.

纽约市仍然是我最喜欢的城市,其海纳多元和豪华力度的魅力感全世界仍然是没有能与之相媲美.

然而整个东部地区的陈旧拥挤感总是挥之不去,令人联想到中国的一些特征.公共资源的收费制也令人联想到中国,如路费(TOLL ROAD)和过桥费,与中部地区和西部沿海公共资源的奢华而免费形成对比.

更有趣的是一些洲立公园的收费还有本洲外洲之别,马塞洲的洲立公园外洲车牌要多收几美元,康涅狄克洲更要收双倍,虽然不是很多钱,但一搞内外有别就失之大气了.有意思的是提起这个细节,马塞洲人的反应是:康洲政府就是这样的啦,他们恨不得在每个人身上都挤出每一分钱来(Squeeze Penny),忘了自己的洲政府也有此嫌疑.当然也有自我批评的,却是从令一个角度思维的:怎么能这样?应该定优惠政策多吸引外洲人来消费才对啊.

大概大凡人类住居住久了,人口密了的地方,其人性智慧就不可避免地往过度成熟的方向发展了.

完成东部接待的承诺,我们便一日千里逃也似地往西赶.一入印第安娜的洲境,路就开阔了,地面也平了.房车也不再受吭洼公路的虐待,一路象坐老爷轿车一般悠闲地轻晃着,中西部的粗犷开阔的风景,舒适的公共设施和质朴大气的人文令人心情大畅.

中西部有个叫flying J的连锁加油站,免费给房车卡车提供供水和排水服务,甚至有互联往服务.质朴的风格里其实藏着做生意的大智慧:一辆房车加一次油起码300美金,是普通车的4倍,大卡车的加油辆就更大了.这种大方成就大生意是西部思维特点.Wal Mart的思维同此,下篇再详谈.

附中西部高速公路上一处"休息区"(Rest Area)照片,体会一下美国免费公共资源的奢侈.

美国国道上每100英哩左右就设有这样一个休息区,尽力为避免民众疲倦驾驶提供条件.这些休息区的环境堪比公园,有烧烤区,野餐亭,有些还有房车供水设施,主建筑里通常有一尘不染的洗手间,休息室和信息处.


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