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用旅行支撑的时间信仰 | 沃尔沃全新V60全球首发

(2018-02-24 11:27:38)
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杂谈

在过去的80年中,沃尔沃总共出品过超60款车型,其中有半数以上的车款或车型都在三厢轿车的基础上开发了独立的旅行车,并冠以单独的名称。这对于全世界任何一家汽车制造商而言,都是非常特别的。


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从旅行说起


从沃尔沃在1927年推出的第一款轿车ÖV 4上,就开始了长尾车厢的设计,虽然它看上去还不那么明显。


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到1938年代再持续将传统车身长度延续到专门为的士服务打造的PV 800系列。


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再到二战后期诞生的,拥有全尺寸后窗和专门旅行型号的PV544。可以说沃尔沃在旅行车方面的起步和开始,都是拥有非常久远历史的。


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二战后的1956年,沃尔沃推出的大中型Volvo Duett更是第一次对一款车的使用场景和生活方式进行了定义——那就是除了日常驾驶的载具外,还可以诗与远方的生活配置。这是沃尔沃轿车头一次直接开发一款打着旅行旗号的车。同时期,中型的P220系列轿车也同时推出了Station Wagon(警用旅行车)和P22134家用旅行车款。


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直到进入80年代初期,一代沃尔沃经典P1800推出了基于该车型的最后一款产品,那就是奠定了所有沃尔沃旅行车灵魂的P1800 ES。尽管产品有2年的生命周期、仅仅算是昙花一现,但是P1800 ES修长的尾部车身和巨大的全尺寸可开启后窗,这些经典的设计元素都深深地影响了后来沃尔沃车型的开发。


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其中,有两款仅仅是为致敬P1800 ES后窗的产品就颇具先辈特征,一款是中国消费者不熟悉的沃尔沃 480 ES;


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还有一款就是如今还能在街上看到的C30。


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倾斜的背部造型和抬高后独立伸出的腰线,以及外抛轮眉、雪茄车身、与外观同色的内饰,可惜这种可遇不可求的经典只生产了8077台。一台品相完整的P1800 ES在欧洲已经难以寻觅,反而是多现身于大洋彼岸的美国加州。


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移动的

北欧生活场景


经过10年的洗礼,沃尔沃将产品线和设计语言逐渐加以统一和规范,不但充分利用了投资和自主的发挥空间,还紧紧抓住斯堪的纳维亚概念,浓郁的北欧生活以及超前卫设计风范。


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如今的沃尔沃,更新换代后的每一款产品都让人眼前存光。相比过去老旧呆板的出租车专用或者警用车专属的形象,现在的沃尔沃可以说是走在了时尚设计和气场集散的中心,一台可以开走的移动北欧生活工具。


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头一次来到北欧,来接送我们的工程师在去酒店的路上,就地取材地说着为什么沃尔沃是最安全的车——因为北欧的恶劣气候,环境对人的苛刻程度高于其他很多地方。


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比如前挡风玻璃需要特别设计,需要阻挡的不仅仅是风和雨,还有随时袭来、高空跌落的冰柱或雪堆,强度必须要是普通品牌车的好多倍。


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「沃」

的生活美学


说了这么多,回到这次在瑞典斯德哥尔摩近郊举行的发布会上,沃尔沃包下了一整栋民居,并且将讲发布会的演讲现场搬进了客厅。


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主持人直接站在家中正中央的螺旋楼梯上,没有PPT、没有投影、也没有演讲稿或提词器,甚至连话筒也没有。


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全世界的媒体端着咖啡,像是在参加一个私人聚会般听着娓娓道来的寒暄,然后直径步出门外,在瑞典纷飞的大雪中等待V60从一条公共道路上开过来。一切都很自然,就像等待亲人回家那般普通。或许这就是沃尔沃所需要,也是想给予各位的生活美学概念。


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全新的V60比以前更长、更宽、更旅行。比照现在的沃尔沃的人机工程和设计标准,大可参考大哥V90的感觉。


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虽然没有试驾,但是能够想像那种比大哥V90更直接的操控感,更适合拥挤的城市日常出行,很自然、很舒心、很沃尔沃。


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一直认为旅行车本是一件普通事情的我,也很难不认同这旅行的车身是更佳精致生活的开端。或许应了那句人文科技豪华座驾的品牌口号,豪华或许因人而异,但是人文与科技是北欧独特版本的智慧。


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作者:李文超

《MOTIVO汽车导报》常务副总编辑


高中时就是杂志社的重点培养对象,海外求学阶段作为欧洲的内容前线人员拜访过众多汽车品牌总部和传奇赛车场,制作的优质内容甚至得到过英国商务部的赞许。英国求学归来后仍继续深耕汽车媒体业务,在杂志转型后加入杂志社的管理团队。


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MOTIVO汽车导报 · 精选全进口特种纸

采用精致的锁线装订工艺

呈于读者完美版面


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