​6年前，MINI推出了COUNTRYMAN，这是有史以来最大的MINI，惹足口水。记得宝马销售向我介绍这款车型时，将它定义为全能型越野SUV，这话让我足足笑了3分钟。虽说小家碧玉初长成，但越野这等糙汉干的活，MINI合适？

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如今，MINI COUNTRYMAN迎来了全新换代，它比上一代又壮了一圈。这可能是MINI对市场的再次妥协，不过这次它总算是一辆看起来像SUV的MINI。

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MINI COUNTRYMAN不再「迷你」，甚至可以用牛高马大来形容。但坐入车厢，扑面而来的仍是MINI那股熟悉、经典的设计风格。圆形的仪表盘、圆形的中控大屏、小拨杆式的按键……回看1959年第一辆BMC MINI的设计，你会发现，在大家都习惯了摒弃传统的今日，这种延续是那么难能可贵。

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不过，全新一代MINI COUNTRYMAN并非一成不变，除了在很多细枝末节的设计点上能找到玩味乐趣，在储物、乘坐空间方面也变得更为实用。

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如果有幸开过上一代MINI，你会对它类似于卡丁车的驾驶体验上瘾。悬挂行程很短，整个底盘非常扎实、硬朗。老MINI短小灵活、操控性佳的特点，正是MINI多年来坚持的品牌价值。在驾驶全新一代MINI COUNTRYMAN之前我是有疑问的：这么大一台MINI，它还有操控吗？在山路上晃悠两圈后，我感觉还挺好玩的！上一代MINI COUNTRYMAN一切都是硬的，油门硬、方向硬、坐得硬，连在隧道打开车灯我都需要用力拧。

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但驾驶全新MINI COUNTRYMAN却让我有种如沐春风的轻快感。对女性而言，Q萌的MINI天生就带有致命的诱惑力，现在更无需担心方向盘会训练出壮实的肱二头肌。虽然是SUV的驾驶视野，但操控依然保持了上一代的钢炮感，这点没有让我失望。变大升高后的MINI COUNTRYMAN有着更长的悬挂行程，所以在走烂路的同时，它的颠簸处理能力和舒适程度相对旧款进步不少。

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我曾想，什么样的人才会选择买MINI？除了真爱粉，能接纳它的人真不算多，毕竟实用性跟价格都摆在那里。但如今，这台MINI COUNTRYMAN变成一台既可以朝九晚五，又能够浪迹天涯的实用派，可以说多了一种生活方式供选择。当一帮BMW大佬走进MINI办公室说「我们需要一部SUV」时，我们早该料到会有今天的MINI COUNTRYMAN。

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它不再是一辆卖给MINI车迷的汽车，或者说德国人现在或未来都不会再为MINI车迷制造汽车，他们需要生产可以讨好更多人、卖出更多钱的「现代MINI」。

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