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近年来，我们感受到国产品牌的飞速发展，也目睹着一些老牌车企的日暮途穷，有喜有悲。不过整体来说，国产车还是一派欣欣向荣的繁华景象。大有崛起之势，媲美合资、超越合资，指日可待！

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 #20万能买到的「沃尔沃」# 

LYNK & CO CX11

20万能买到的“沃尔沃”，但介绍的却是沃尔沃和它的中国老板吉利联手打造的全新品牌LYNK & CO，可能你会认为我有些偷换概念。不过基于以沃尔沃技术为主导的CMA模块化平台，与沃尔沃共享的1.5T/2.0T的发动机，你基本可以将LYNK & CO CX11看作是与沃尔沃同根同源、如假包换的中国胞弟。

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在成功收购世界豪华品牌沃尔沃的第6个年头，吉利终于搞了餐像样的“大茶饭”。LYNK & CO将其第一款量产SUV定义成一款“最能代表智能互联技术的产品”，无论是整体设计还是配置的科技，都显露汽车行业的前瞻性。按照吉利的计划，沃尔沃的定位如同奥迪、LYNK & CO对标大众，吉利与斯柯达同级。以大众的价格，再考虑到国内一线SUV的售价，我估计LYNK & CO的第一款SUV价格将在比较亲民的17万左右。

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 #披着狼皮的羊# 

宝沃BX5

宝沃BX5，秉承简单即美的设计哲学，以及激越灵魂的视觉冲击，有型也有范。4490mm的车身长度及同级1877mm的车身宽度，大的喜人。北汽福田最新科技成果1.8T发动机在同级竞品中几乎无人能敌，它与爱信6速变速箱配合，在爆发力和燃油经济性之间找到了完美结合点。这款“纯”德系血统的紧凑型SUV，简直“完美”？

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我是打从心底对宝沃的公关能力佩服的五体投地，从异地复生到推出的BX7/BX5，始终厚着脸坚称自己纯德系的血统。宝沃，德国娃，生于1919年，1961年卒，故人已乘黄鹤去，一去不复返。2014年北汽福田以500万欧元的价格收购倒闭近半个世纪的宝沃。从2014年开始启动，到2015年开发出全新车型，研发速度实在惊人。

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没人相信半个世纪前倒闭的宝沃还会留下什么技术，一场“借尸还魂”的法戏罢了。渣都不剩，更谈不上什么德系传承。来自北汽自主研发的1.8T、日本爱信的变速箱、老美博格华纳的四驱系统，加上众多欧洲零部件供应商的供货，这明显是来自五湖四海的大杂烩，从哪能体现出德国的核心技术和品质？

 #最强自主2.0T，最强中国心# 

长安CS95

长安CS95备受消费者关注，不仅是因为它主打中高端7座SUV，还与它概念时期那天马行空般的设计相关。不过量产版的CS95完美的诠释了「概念林志玲，量产罗玉凤」这句俗话，令吃瓜大伙唏嘘不已。长安CS95定位中大型SUV，目前在国产中大型SUV市场的竞争者只有哈弗H7L和传祺GS8两款车型，它的到来并不算晚。

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搭载自主研发的2.0T发动机，这款发动机具备众多先进技术，有望成为最强的国产心脏。最大功率为233hp，官方称0-100km/h加速时间为9.8秒。在发动机转速超过2千的情况踩下地板油，可激发超增压模式，让发动机瞬间迸发380Nm的扭矩，这不嗑药么。随着长安汽车在这些年的不断成长，CS95在产品做工、用料等方面会有不错的表现，7座的实用、最强2.0T发动机、四驱系统等都让这款车富有不错的竞争力。

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