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“有生之年能不能开上兰博基尼，就看众泰了！”自众泰走上了“复刻”这条“康庄大道”后，这句话就传遍的大江南北、不绝于耳。不过，有多少真心话都是通过玩笑的方式说出来的，又有多少消费者在“真心”期待着能开上“兰博基泰”的那一天？

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在国内的汽车市场，特别是二三线城市，众泰可谓是吃瓜群众们眼中的当红炸子鸡，每款车型都能博尽风头。旗下三款大热车型-T600、大迈X5、SR7，无不带有浓厚的大众车系色彩，让我差点怀疑众泰难道是德国大众在华的私生子？如果说T600、大迈X5和SR7这三款车的设计只是稍微雷同，那这款众泰SR9可谓将保时捷Macan复制、粘贴了一遍。外观相似度高达90%。内饰更是直接，基本按1：1复刻而作。真是众泰保时捷，傻傻分不清。

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万万没想到，接下来众泰更直接将大众概念车Cross Coupe GTE原封不动量产出来，美其名“大迈X7”。如果说SR9与保时捷Macan还有一些出入之处，那这款大迈X7体现了众泰更上一层楼的“临摹”的功底，可喜可贺？若照如此发展下去，我开上“兰博基泰”可以早日提上日程了。虽看似“有面儿”，但在懂车人的眼里，实在是彻头彻尾的LOW车！

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如果抛开外观的话题，众泰的产品可谓实力不俗。车内空间宽敞，车型选择众多，配置基本面面俱到。兼备主流配置之余，像全液晶仪表盘、高清行车记录仪、车道偏离提醒、盲点监测、360°全景辅助系统，这些高逼格、科技感爆棚的配置也是一件不落，紧抓住消费者需求。从配置等硬数据来看，它倒不输国内主流SUV。

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从T600到大迈X5、SR9，再到今日的SR9、大迈X7。众泰在“山寨”的路上玩得不亦乐乎。将这种拿来主义，视为核心利益价值观。对于国内尚未成熟的汽车市场，众泰还可能尝到少许甜头，但不为长久之计。一味的模仿、抄袭成熟产品的外观，发动机、变速箱、底盘三大件使用采购的方式，众泰好像没有什么能拿得出手的核心技术，它更符合“汽车组装厂”的定位。

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单就产品本身来说，我们很难说它好与不好。但是放眼其他的自主品牌，越来越多的具备自己的家族式设计，并将这些设计很好地运用到产品线中，逐渐摆脱了国产车最初的模仿阶段。反观众泰一味的模仿、抄袭成熟产品的外观，靠着逆向研发而来的T600、大迈X5、SR7、SR9等产品迅速为其聚拢了一批消费者，但没有过硬的产品实力，与哈弗、吉利等国内一线品牌的抗衡之间，必败无疑！

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而质量一直是众泰无法回避的问题，这也是我为何一直不推荐众泰的原因。例如销量最好的T600，新车故障数竟达到685，而级别的均值仅为300。反观吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、长安等国内领头车企，踏踏实实、一步一脚印造车的车企大有所在。就算没有出色的外观，但凭借出色的配置、不错的性价比、过硬的产品质量，然能感化消费者，受到市场的欢迎。

若被短期利而益蒙蔽双眼，还以为拿着锄头开疆拓土，谁料却在自掘坟墓。

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