飞劲拥有值得骄傲的赛车运动历史，这次派来的ZIEX系列ZE914轮胎，在性能基础上完善综合能力，因此我们特地挑选强调舒适性的行政级别车辆——广汽传祺GA8作为测试车，对测试效果和数据获取会有更明显的对比性。

首先在静音和舒适表现方面，ZE914并没有带来多少损失，仅为61.7dB的60km/h车内胎噪表现可以说明一切。而在性能表现方面，ZE914也大大激发了GA8的运动潜能，70km/h的快速急弯测试时转向依然能有收紧的空间，后轮也没有往外抛的迹象。对于不想更换扁平激进的型号，又想提升性能的用家，飞劲ZE914无疑是一个很好的答案。

嘉宾观点

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飞劲ZE914的性能表现，我心里本来就有一把尺，再看GA8的表现，我更加惊喜，原来扁平率高达55的轮胎也能保持更低扁平率型号的运动特性，可见其在胎壁的支撑度和舒适度的平衡上确实下了很大功夫。

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ZE914系列很多人都很熟悉，但它居然让GA8的运动表现至少提高了50%，这是我完全没想到的。而且扁平率变高后，它依然能有很好的宽容度，在绕桩突破抓地极限后，抓地力下降的过程依然有很大的宽容度，侧滑时很容易就能调整回来。针对一般家用车型，又保留了实用性，ZE914真的相当友好。

关于飞劲ZIEX ZE914的详细评测请看视频！