战神再进化 

2012款GT-R的性能解剖

发布地点与日期：日本横滨；2011年11月7日

产品定位：多重性能超级跑车multi-performance super car

驱动形式：4WD

发动机：VR38DETT

最大输出功率：550hp @6400rpm

最大输出扭矩632Nm @3200- 5800 rpm.

变速器：GR6双离合变速器

燃油经济性：8.6km/L (日本10-15 模式测试条件下)

技术改进：

【动力系统】

    进气系统效率提升：通过在缸头增加进气歧管，并采用口径更大的树脂材料中冷管道，进气系统空气阻力由此有效降低；

    排气效率提升和尾气排放抑制：通过结构更紧凑、重量更轻的底部尾气催化器，有效提高排放效率并降低排气系统内部空气流动阻力。

【传动系统】

    换挡触感和声音改善：通过强化设计的换挡拨片和更坚固的飞轮固定轴承实现；各级别型号标配换装赛用级R35 COMPETITION 2189E型高性能差速器机油。

【悬挂与制动】：

     NCCB（日产碳陶瓷制动系统）作为高级版和EGOIST版车型的原厂选装件提供，NCCB通过经大幅减重的弹簧进一步强化车辆抓地力和舒适性，碳陶刹车碟则给予车辆更高阶的敏锐制动效果。

【车身】

    车体强化：针对机舱后部和仪表板车体结构强化，以应对马力提升后的操控响应，路面回馈更加直接；震动改善：通过优化布置的传感器和高刚性车身，以及在震动测试中增加更准确且灵敏的加速度传感器，对车辆内部运行震动的侦测水平进一步提高。新款的制造手段因此也更加精确有效。

战神的新装

2012款GT-R的设计解析 HIGHLIGHT：

    宽大雄厚的车身体态、标志性的双圆尾灯，R35世代的GT-R在整体和细节上仍均保留了车系一脉相承的鲜明印记，昭示战神精神不灭，但大胆前卫的切削式形体塑造和科技感细节刻画上却高调表明，R35已是脱胎换骨的全新车型。