香港震撼测试——三菱i纯电动车_汽车导报

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香港震撼测试——三菱i纯电动车

(2010-07-15 11:00:49)

标签：

汽车导报

香港

三菱

电动车

汽车

分类：编辑手记●试车●感悟

THOMAS的电动车生活

——转载自《汽车导报》综合版执行主编袁启聪

为了证明我们关于电动车前途无限的推论，我们决定用实际行动，过几天纯电动车的生活，结果……

为了让这几天的纯电动车生活尽可能接近现实，我们挑选在香港进行，因为在中国所有城市中，只有香港提供了相对完备的充电设备，在几个大商场均可充电，而且测试车辆三菱i也已经在香港实际使用了一段时间，车况更趋向于正常，参与同事THOMAS为香港人，要做的事情就是每天开这部车出游，购物，消遣，做任何的事情。

THOMAS住在新界，出一趟市区有几十公里的距离，一路上，他得不断祈祷不要堵车，因为一旦遇上交通堵塞，三菱i不得不花费更多的电力去维持空调的运转，这段时间中国南方地区天天发出橙色高温预警信号，虽然证明三菱i的空调保持了日本车贼冻的传统，但如果停车太久，耗费的电力将让THOMAS在抵达目的后马上要找地方充电。

根据我们的实际测算，三菱i充满电的实际续航里程仅仅有100km左右，这个厂家公布的160km有不少的差距，原因可能是因为测试车饱受蹂躏，电池性能降低、也有可能因为天气炎热，空调消耗了大量电力、还有可能根本就是如此，厂家在“理想化数据”，和规格表上公布的油耗数据一样不可信。

仅仅100km左右的续航里程，让THOMAS不敢太冒险，否则他很可能抛锚在回家的路上。所以，开这部车的这几天中，THOMAS似乎患上了强迫症，一有空就往充电站跑，用他的话说，就像是一个毒瘾很深的人，一吸不上就浑身不自在，而且吸食剂量大，周期短。好在，在香港，充电站暂时是公益性质，充电时免费的。但问题是，免费的充电站都设在收费的停车场里面，而且这类有充电设备的停车场多数聚集在富人区，停车一晚，充电免费，但停车费就花了几百块。

开着电力充足的三菱i，确实是一件快乐的事情，首先，浑身的贴纸表明自己是一部干净的，THOMAS能享受到各式各样猎奇的注目礼，有好奇的，有欣赏的，有佩服的，当然，还有觉得你是傻B的。对于不善意的眼光，THOMAS选择用实际行动去报复，如果把三菱I比作一部传统汽车，它的动力表现足以媲美6缸大车，一脚油踩下去，如脱兔般让你突围，跑在那些鄙视的眼光前面，THOMAS认为这就是最好的报复。

这几天下来，THOMAS总结了一下自己的电动车生活。他说，其实电动车在技术上已经非常成熟，性能也没有问题，乘坐舒适性和实用性和传统汽车比也有过之而无不及。如果能解决电池续航里程的问题，那就什么问题都没有了。

THOMAS说，这部车他试得非常充分，因为这几天和车呆在一起的时间，比测试传统汽车时要多得多，大部分时间，他和他的车都处于两种状态：正在充电，以及，在去充电的路上……

香港震撼测试——三菱i纯电动车