香港飞街文化已不复存在_汽车导报

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香港飞街文化已不复存在

(2010-06-07 14:12:19)

标签：

汽车导报

香港

公主道

飞街文化

改装车

汽车

分类：编辑手记●试车●感悟

公主道

——转载自《汽车导报》综合版执行副主编袁启聪

香港飞街文化已不复存在

几天前去香港做一个专题，说得好听是香港改装车文化回顾专题，事实上，大家心里都明白得很，此行不过是去悼念那已经不再的辉煌，就如香港人自己说的：“香港改装车文化已死”。

其中一站是“公主道”，这条双向6车道的宽敞马路，在80-90年代红极一时，在玩车人的圈子中，公主道就是一个竞技台，年轻人的狂妄在这里化身成汽油和发动机的咆哮，被作为起点的加油站停满了各色改装车，每经过一部车，站满天桥的观众马上就被点燃，而观众的喝彩，有成了车手的催情剂……

虽然我没有经历过这些，但站在今天的公主道旁，听过来人忆起当初，我还是能感受到一些暗涌的激情的。除了公主道，其实，香港的“地下赛道”带多的是，像大帽山、石澳道等，都是那些现在已经成为好爸爸好妈妈的中年人不舍得丢掉，但又不想说太多的羞涩回忆。毕竟，这种文化，从来就没有被主流过，哪怕创造这种文化的人，现在已经是社会的绝对主流甚至是精英。

对于这些，我还是很容易找到共鸣的，因为几年前的广州，也曾经有过类似的故事。那时候，每到周末，白云山、东壕涌、内环路、冒峰山等地方，必定会准时上演一幕幕的飞车大戏。我经常和朋友说，自己不在广州读大学，都不知道是损失还是幸运，损失是因为我几乎错过了广州玩车文化最兴旺的年代，但幸运的，是我没有在最不要命的年龄就开始玩这种不要命的游戏，天知道会发生什么事情。

暂时撇开那些被说烂的大道理，和由此而来的社会危害。单单说这样的聚会，说实话，我还是非常怀念的。和香港那群人不同，那时候广州的玩车人，多数都没有自己的车，年轻人偷偷把父母的摩托车或者私家车拿出来开的，出门时编个借口，可能是说开车去图书馆复习功课，其实都是来飞车的。于是，来的车很多都很搞笑，经常有逼良为娼的情况出现，基本只要有发动机，两个车轮以上的都可以开来，什么乱七八糟的都有，记得有一次，某人开了一部广州酒家清洁部的运输车，一部快散架的五十铃垃圾车，照样发疯似地杀进东壕涌隧道，最后那个弯是一边车身擦着墙，另一边的车轮完全离地，我在后视镜中目睹这一切，那场面绝对精彩。

除了那些大家都知道的社会危害，其实，玩车的人特别单纯，特别有义气，谁的车出了问题，或者出了意外，大家不帮忙解决妥当是不会回家的。玩车人不分贫富，车辆不分等级，甚至许多人连车都没有，就图能有这样的机会，一群有共同话题的人呆在一齐，找点年轻人需要的刺激。起码，和现在那群喝“HIGH啡”、吞“药丸”的人相比，这个游戏健康和有技术含量得多。

只是这段经历太短暂了，都还没来得及沉淀成集体回忆就已经没了。今天，仅存的玩车人都去赛道了，舆论欣喜地说这是进步，这是成熟。已经成为人父的我，以后也肯定不会允许我儿子开车飞街。但在我心里面，还是非常怀念“飞街文化”。以后某一天，如果谁敢摇旗再组织一场街头聚会，你觉得还会有人去吗？

香港改车的店铺，多数已经被边缘化，无力承担租金昂贵的市区地段，搬到偏僻的郊区，而且基本没什么装修。
香港飞街文化已不复存在

楼下的CR-X，就是当年“飞街文化”最繁荣时代的见证者，这车是当年后生的梦想之车，B16大TEC发动机，短阵车身，机械感极强的操控风味，还有神经质的车身反应。

多数和和CR-X一样的经典日本跑车，今天的处境都堪优，一些甚至沦为废铁，幸运的，会得到那些希望保留记忆的过来人照顾。当代的香港年轻人都变得很“宅”，对车的感觉用“喜欢”二字都嫌过了，难怪都说“香港改装车文化以死”。

为了能感受那段历史，我特意开这部属于那个年代的“古董跑车”跑了一段山路，脑袋则在意淫……

大帽山，路面极为弹跳，对那些改装了绞牙悬挂的日本改装车而言绝对是灾难，劈弯时稍不留神就可能被颠过旁边的车道。要跑得快，除了车手技术要好，机械师的针对性调校极其重要。

这条横跨公主道的天桥，就是当年的直路大看台，每到聚会日，赛车在桥车飞出，桥上则挤满亢奋的观众。

这个弯有个偶意思的名字：虐畜弯。源于弯道旁的一个政府机构：防止虐畜会（即今天的“爱护动物协会）。

最后，还是要主旋律一下：飞街害人，切莫乱试。

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