当一次白老鼠又何妨？

               ——转载自《汽车导报》综合版执行副主编  袁启聪

    日内瓦、底特律、东京、上海、北京……

    这几年，一个个国际车展走下来，越来越感觉到，汽车经历了125年的发展，已经走到了一个的转折点。使用传统能源的汽车，俨然黄昏已近，各式新能源汽车则渐成雏形，呼之欲出。刚刚结束的北京车展，任何一家汽车企业展台上最显眼的位置，都留给了这类来自未来的绿色概念车，既是实力的宣示，又是姿态的体现。在中国，新能源汽车，已是一个被官方和民间轮番热炒的话题，正强烈地刺激着每一个中国人。

    全球各大车企，纷纷在中国抛出规模庞大的新能源汽车发展计划：奔驰牵手比亚迪研发电动车；通用联合上汽发展新能源车，并在上海世博会的上汽通用馆大秀“直达2030年”的未来城市交通构想；大众则在北京车展上发布了电动车战略，并锁定第一款电动车为上海大众的朗逸；宝马和国家电网展开全面合作，中国电动车路试计划下半年即将启动……

    我们应该意识到，“汽车工业革命”已经开始，而主导这场革命的主角，很可能是中国！毫无疑问，这是“弯道超越”的极好机会，才刚刚开始汽车生活的中国人，被迅速推向了“汽车工业革命”漩涡的中心，“中国力量”、“中国速度”，第一次影响了世界汽车发展的步伐。

    从落后者到有机会成为领跑者，按理说我们应该感到兴奋和自豪。但有人却提出了不同意见，认为车企巨头不安好心，说奸诈的商人只是在利用我们的热情，把开发新能源汽车的风险和成本转嫁到我们头上，把中国当成免费的实验室。于是振臂高呼：大家一定要保持清醒头脑，提高警惕，别让外国人给占便宜了！

    哎，其实何必如此计较，哪怕是真当了一回白老鼠，又何妨呢？

    事实上，根本不需要“专家”提醒，大家心里都应该非常清楚，商业世界的游戏规则，其中最重要的一条，就是“天下没有白吃的午餐”。国外车企积极参与中国的新能源汽车事业，明摆着就是利益驱使。同时，也别以为中国人是那么的年少无知，被白白利用，赔本赚吆喝的事情谁干啊？

退一万步来说，就算中国的汽车圈变成新能源汽车的实验室，我看也没啥大不了的。哪怕在探索新能源汽车的道路上绕了弯，甚至吃了亏。今天的中国人应该更有气度，大方一点，主动去承担一点责任，让地球村的其他公民看看咱们泱泱大国人民的高尚情操。何况付出并不见得就是损失，起码积累了宝贵的经验，而那些来自先进国家的技术，聪明的中国人总能想方设法积极吸取的。

    必须清醒看到，中国汽车工业不太可能在传统汽车行业上技术性击倒对手。要吐气扬眉，弯道超车是唯一的几乎，而新能源汽车，也许就是那“唯一的弯道”。中国有句老话叫“舍不得孩子套不着狼”，必须利用好这唯一的弯道，别太小家子气，斤斤计较得与失，甚至要有豁出去大干一番的气概，不能再一次输在起跑线上了！

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