年间要参加不少新车发布会，能留下印象的却寥寥，因为大概都是同一套模式：跳舞、领导讲话、揭幕、合影。

这次的广州车展，我参加了宝马5GT的中国首发，很难得地印象深刻，会后更逢人便赞，宝马这次发布会办得很完美，很值得其他车厂学习。

5GT发布会最精彩的地方，是宝马为每一位嘉宾准备了一张和5GT车上一样宽敞，一样舒服的座椅，然后用巨大的屏幕环绕四周和头顶，模拟出一个车厢和窗外的景致，让我有了错觉：以为自己真的就在这部新车里面，主人家说的宽敞、舒适、和谐，都有了切身的体会。

无论我如何用力去描述，恐怕都很难还原发布会现场的感受，我想说的，是大品牌的气场，21世纪的汽车世界，就是要靠这些虚的东西来区分三五九等。因为，这已经不是钱的问题，虽然宝马是大哥级的企业，但比它们更“不差钱”的车企中国有得是，例如那位刚刚荣膺的首富，要他拿几百万出来搞场发布会，简直就是小儿科，但哪怕是相同的钱，缺少了“气”，出来的效果依然能一样辨出谁是乡镇企业，谁是国际名企。

发布会后，宝马的人叫我谈一下感觉，我是这样说的：所有的感觉都是对的。

炼气，这是后科技时候最迫不及待要做的事情，在汽车领域，说实话，已经无所谓的技术壁垒，要继续领先，继续当大哥，就需要练气了。欧美品牌，无疑是有优势的，因为历史摆在那里，无论是气量还是气势，那是顺手拈来，就像这场发布会，没有丝毫造作，也不觉得太奢侈，但所有细节结合在一起，就炼成了一道正气，感觉就对了。

不知大家有无留意，尤其那些合资日韩车企，花的都是乌龙钱，做公关做形象，数千万砸下去，搞出来的东西总觉得还不是那会事儿。就像一个人，想把自己打扮得时尚一点，于是就花大价钱做一套漂亮的衣服，却恐天下人不知自己已经时尚了，还要在背上印两行字“时尚.SHISHANG “以昭示天下……

这还算是比较好的结果，导致反效果，也就是花钱找骂的也天天在演。如果你要问我，该怎样炼气？抱歉我可没本事会答，因为这是水到渠成的东西，时间够了自然就积累够了，就像我还年轻，自然说不出蔡阑那样的话。

火候未到，靠突击出来的只能是山寨，赚钱没问题，用起来也没问题，娱乐一下更没问题，但就是摆不出来。

抱歉我没有带闪光灯，拍不到下面漆黑的部分，那就是我说的座椅，有按摩椅的规格，让我对这部车很期待。不过不用急，和我一样有兴趣的请等等，我下周一就去试5GT了。

别被这部车的名字骗了，虽然也以535i这样的方式命名，但其实它和5系一点关系都没有。它出自7系的平台，或许你可以把它看成是一部7系旅行车。

那位帅哥就是5GT的设计师，说明这车的年龄和他一样，有兴趣的就对号入座吧。

新车卖80-110万，我觉得不算贵，当然，我对比的是同排量的7系。

这位是宝马中国总裁史凯先生，我和他说：很佩服宝马的创造力，像十年前的X5，和今天的X6、X1和5GT之类，都是在开创一种全新的汽车物种，而且，我更佩服宝马的眼光，总能把细分市场做成主流市场。十年前，没有人会想到SUV可以是这样玩的，今天，居然满大街都是了。再往后呢？天知道还会蹦出来什么汽车怪胎。

我们讨论的另一个问题，是中国人对新事物（仅指汽车），的接受能力。无论是什么样的“怪胎车”，被认为是“保守”、“中庸”、“低调“中国人都能以极大的热情来接受。所以，在专访时，有一个记者问：总裁先生，中国人一直都喜欢三厢车，当年失败的GOLF就是例子。像5GT这样的车，你们会担心销售有风险吗？听到这个问题，我第一个反应是：这位兄弟刚回国吗？也太OUT了吧？这样的问题咱3年前就问烂了，今天的中国人可勇敢呢。