今天是2009年6月17日，去年的今天，我们的朋友，中国曾经最出色的赛车手徐浪，在“穿越东方越野拉力赛”第五赛段比赛中出现意外，严重受伤。北京时间2008年6月17日下午(俄罗斯当地时间6月17日上午)不幸身亡，英年32岁。

已经记不清有多少次，徐浪站在国内拉力赛的颁奖台上。

    生活在继续......

    2008年7月3日，在徐浪追悼会当天，《徐浪电子画册》在新浪汽车频道和杂志频道推出......

                         (阅读地址：http://mag.sina.com.cn/zine/online/5/339/3218.html)

    2008年10月15日，在徐浪去世4个月后，徐浪的儿子，小徐涛呱呱坠地......

                         (阅读地址：http://blog.sina.com.cn/s/blog_5cefca900100b70v.html)

    2009年六一儿童节，我们制作的《导报二代》电子杂志，里面收录了小徐涛的成长写真......

                                                (阅读地址：http://www.autoemag.com.cn/)

    2009年，我们制作的《徐浪传》即将出版......

    今天，让我们再次一同纪念英雄徐浪，愿他在天堂幸福。

下面，是《徐浪传》的作者讲述的此书的采访心得，充满了对朋友的追思与怀念。

写在一周年之前(彭彭)

明天，就是徐浪的一周年忌辰了。

时间过得真快，从我决定接受挑战写徐浪的传记到今天，也有半年多了。

这半年时间里，武义、杭州、上海、北京、珠海、昆明、贵阳……，还有马上要去的郑州，从徐浪的出生地开始，我循着他走过的路，采访了数以百十计他的家人和生前好友，和他们聊有关徐浪的一切，童年、成长、爱上赛车、成为车手、在赛道上称王一时，直到最后死神从天而降，留给他短短32年，却比普通人的三辈子还要丰富的一生。

怎么样才能形容他的一生？

一个24岁才真正接触赛车的小混混，短短几年间成为了“中国最好的拉力车手”，头顶着“中国拉力锦标赛年度冠军”、“中国车手在达喀尔的最好成绩”的光环，左冲右突，被几乎所有车队老板青眼相待。热衷于女人，很多朋友说从来不会问他身边的女孩子是谁，因为下次没准就换了，还有人说，他分分钟有能力让一个陌生女孩变成他的女人。喜欢金钱，喜欢享受，他有一支运输车队，每年还有家族产业分红，他在潽洱暴涨的时候炒过潽洱，在茅台走俏的时候囤过茅台，还和朋友一起投资逾千万元的酒吧，手上先后拥有过几十辆高性能摩托车和汽车，钱财进出如流水。他一身义气，朋友说，不能在他面前表现出对某件东西的喜欢，不然，不论贵贱，他一定会送给你。家人说，他喜欢买最新款的手机，手上却总是用着跟朋友换来的旧手机。

（原谅我，不能说得过于详细了，因为他的身上发生了太多故事。他的人生像是一幅复杂的万片拼图，我仍然在试图还原，无法用几个碎片去代表一切。）

你以为他驾御了赛车、女人和金钱这所有一切，可他私下里又总被他们所困绕。他也有去不了的比赛、开不了的赛车、没实现的成绩、追不到的女人和经常瘪下去的钱包……他拥有过太多东西，而留下的则更多：除了他在中国赛车史上不可取代的地位，还有无数思念着他的亲人朋友，和一个，流着他的基因血脉的小小男孩——他在离开前半年娶了妻子，种下了最不可预知的一个未来。

他身上似乎有一种原始的能量，他活得比谁都要真实。在采访和写作的过程中，我总会想起《星球大战》里所说的原力（The Force），那是普通人无法解释的力量，无形，又无处不在，是所有生物倚重的能量场。

徐浪用他自己的一生，证明了这原力的存在，它有关于梦想，有关于坚持，有关于本能，而最重要的莫过于，你需要听从自己真实的内心。

除了CRC、越野赛、WRC、达喀尔，徐浪的参赛历史还包括飘移赛。

在上海金山楼梯上，徐浪连续两年在同样的位置拍摄了同样的照片，他本与摄影师约定，以后每年都如此。

无名车队的四员猛将，从左至右石春雷、沈鑫、徐浪和黎庆红，照片显得弥足珍贵。

2007年CRC游龙站期间，徐浪父母来到赛场为儿子打气。

2007年游龙拉力赛，徐浪想父老乡亲挥手致意。

这样的奖杯在徐浪家里已经太多太多。

2005年APRC泰国站，徐浪开始了一次又一次的飞越，这次赛事后，徐浪开始更加成熟和稳健的驾驶风格。

2008年上海拉力赛，《中国赛车杂志》团队与徐浪合影，这是他出征穿越东方前的留下的珍贵合影。

这是我们PS的一张合影，多么希望它是真实存在的。

在《导报二代》的电子杂志里，有涛涛妈妈的留言。

可爱的小伙子，爸爸一定希望你健康快乐的成长！

来两张生活场景图吧。

徐浪生平：

    2000年3月参加中国汽车运动联合会培训中心初级拉力驾驶培训。 
　　2000年6月以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛福州站比赛，获得2升杯第二名，N2组第二名。 
　　2000年10月以个人名义参加全国汽车拉力锦标赛韶关站既亚太拉力锦标赛，获得2升杯第三名，N2组第三名。 
　　2001年加入上海大众333车队至今。2001年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，因事故退出。2001年5月参加全国汽车拉力锦标赛昆明站比赛，获得2升杯第三名。 
　　2001年7月参加全国汽车拉力锦标赛长春站比赛既亚洲锦标赛，获得2升杯第二名。 
　　2001年10月参加全国汽车拉力锦标赛韶关站比赛既亚太锦标赛，获得2升杯第一名，N2组第一名。2002年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，获得1.6升杯第三名。 
　　2002年5月参加全国汽车拉力锦标赛武汉站比赛既亚洲锦标赛，因机械故障退出，获得1.6升杯飞车王。　　2002年6月参加中国汽车运动联合会培训中心中级拉力驾驶培训。2002年8月参加全国汽车拉力锦标赛北京站比赛，获得1.6升杯第二名，1.6升杯飞车王。 
　　2002年10月参加全国汽车拉力锦标赛韶关站比赛既亚太锦标赛，因机械故障退出。1.6升杯飞车王。 
　　2002年年度飞车王。2002年11月参加亚洲拉力锦标赛印度站比赛，获得全场第三名，N4组第三名。 
　　2003年4月参加全国汽车拉力锦标赛上海站比赛，因机械故障退出。 
　　2003年7月参加全国汽车拉力锦标赛长春站比赛既亚洲锦标赛，获得1.6升杯第二名。 
　　2003年8月参加全国汽车拉力锦标赛北京站比赛，获得1.6升杯第二名，1.6升杯飞车王。 
　　2003年9月参加全国汽车拉力锦标赛龙游站比赛，获得1.6升杯第一名，1.6升杯飞车王。 
　　2003年年度1.6升飞车王。2003年11月参加亚太拉力锦标赛泰国站比赛，获得N2组第一名，全场第十四名。  
  　2005年达喀尔拉力赛汽车组第44名。 
    2006年在达喀尔拉力赛，总成绩排在第19位。