骁勇战将

 --英菲尼迪FX35

 文/谭德凯

 图/文靖

             关于

英菲尼迪FX究竟是SUV还是跑车的争论从来就没有停止过，具备了SUV高大的车身和比普通轿车还厉害的奔跑性能，纵观全球，有实力挑战FX的暂时也只有宝马X6和保时捷卡宴等寥寥几位。今天，FX就要接受我们最严格的测试，在专业测试仪器下，FX的真面目被彻底放大……

             （更多精彩，都在www.autoemag.com.cn)

      想阅读更多详细资讯--请关注09年6月的《汽车导报》杂志

    我们一直对这类混种车型的奔跑能力心存敬畏，如此庞大的车身居然能身怀绝技，大家非常熟悉的宝马X6和保时捷卡宴，仅数秒就能破百，在重量接近两吨的SUV身上轻松实现，拐起弯来还干脆利落，这不得不说是物理学上的一大奇迹。英菲尼迪FX也是不能忽视的一位，其家族包括今天到场的这辆3.5L和更强劲的V8 5.0L FX50S两款。其实，早在上一代的FX身上，英菲尼迪已明确了自己的发展方向，以剽悍的身形，跑车化的性能表现开创一个全新领域。

加减速测试

    在0-100km/h实地测试中我们发现，新款发动机较旧款提升了最大转速，末段加速时的爆发力和持久力增长不少。这也是跑车性格的最有利佐证，我相信，世界上并没有多少部SUV有能力放发动机转速指针一直停留在7000rpm高位的。 

              性能车必做测试--绕桩                     测试总监谭德凯专门安排了18筒的绕桩

       跑车化的加减档波杆增添了操控性能                 全新改良的发动机有助于FX35狂奔

制动测试

    能收能放，这是高性能运动车最重要的特征。对于这类自重量比真正跑车大得多的混种车，对制动能力的考验，严酷程度似乎不会比追求大马力低。

专业的测试仪器有助于分析结果               既然是豪华车那么宁静程度不可不测

           FX具备出色的车辆行驶性能，除了悬挂够强壮外，较宽阔的轮距也为稳定性带来帮助。

          为防止驾驶者兴奋过度，“放”得太开“收不回来”，FX35准备了全方位的主被动保护设备。

张扬是跑车的本性

    我们已经用实际数据证明了FX35的跑车身份，各位准车主尽可以自己买一部来证明我们是否在说实话。不过，如果你心疼你的爱车，不愿意它太受折磨，慢慢去享受这部车，其实已经能品出辣味。

    在测试完FX后，我脑袋中关于跑车的定义被刷新了。这年头真是什么都可能，谁说跑车一定只有两扇门矮车身？若干年后，我敢保证像FX这样的跑车式SUV会越来越多，说不定这股“跑车风”还会席卷到其他领域，以后还会出现“跑车式MPV”、甚至是“跑车式货车”也一点不奇怪。

             （更多精彩，都在www.autoemag.com.cn)

      想阅读更多详细资讯--请关注09年6月的《汽车导报》杂志