从进口到国产，RAV4进入国内的步伐加快了，都市SUV里又多了一款轻松的车型。

    行内记者都喜欢写丰田的车评，光是看看catalog就大概知道开起来是什么感觉了——舒舒服服的避震，含含糊糊的挡位和轻轻松松的方向，没有明显的个性但绝对不会有不可接受的缺点。所以，这一次导报记者吴佩RAV4的试车几乎是抱着休闲的心态去的。

                                               ——吴佩（《汽车导报》综合版专题编辑）

    RAV4的试车安排在珠海，一汽丰田好像对赛车场有特别的喜好，连兰德酷路泽LC200也是在赛道试车的，而这次又把RAV4这样一款都市SUV放在了珠海赛车场试车，让人琢磨不透。一方面是珠赛极限的on road能力测试，另一方面是珠赛为越野车另辟的越野测试场，都是极限的测试，对一款城市SUV来说，这实在有点强人所难。但是RAV4是否能将“不曾想”变为可能呢，让我们先来看这次测试的图片吧！

    （此次试车的详细信息，请关注《汽车导报》综合版四月刊）

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网上有“专家”对RAV4的四前速变速箱提出质疑，其实变速箱的好坏不在于挡位多少，而在于变速箱的电脑以及变速箱和发动机的匹配，这台4前速开起来很顺。

虽然是SUV，但也提供了媲美于MPV的空间，尤其是后排座位的腿部空间是没有鼓包的。

三个“摊鸡蛋”形状的空调控制面板，一目了然。