转载于刘志峰博客（《中国赛车杂志》编辑，CRC责任编辑）

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MINI，一部玩icon的小车，一个概念为先的典范。

    第一次在国外测试MINI，心情当然是很兴奋的，在临行时告知友人：我要去测试新款MINI，大家都竖起耳朵。一部30多万的小车，在国外也不过数2万欧元的车，缘何有如此摄人魅力，连我自己都觉得有一点奇怪。

    被宝马收编之后，MINI已经彻底宝马化了，弹跳时的质感尤为明显，第二代改进了变速箱和引擎，就更加完美了（这里就不详述，留意汽车导报三月刊有试驾报告），比车更令人感动是MINI概念玩得实在出色，它可以将理念孜孜不倦地翻来覆去跟你讲述，然后有理由让你喜欢，让你爱不释手，并最终拜倒它裙下。从产品营销上，MINI品牌比BMW更出色，对后者反而有点启发作用。

    新一代MINI敞篷车口号是：“always open”，一直敞篷，试车地点不是一些风和日丽的海滩城市（一般都被认为是试敞篷车的首选），却是要在德国边上的奥地利小城菲拉赫试车，一个万里冰封的地方，据德国导游说，这小镇是旅游胜地，而且在阳光下显得很漂亮。可惜的是，我们2月份去的时候，这里是冬天，日照时间并不长，气温在摄氏0度上下，在如此低温的状态下always open，大家笑起来都有点尴尬，这要是放在其他品牌，我们可能会觉得安排不周，但放在我行我素的MINI身上又好像显得不那么突兀。

左边那个就是always open的计时器。

    MINI为这次“冬天试车”其实做好了准备，准备了羽绒服和帽子，大有点“要冻一起冻”的味道，在机械方面，MINI特别设置了敞篷时间表格，虽然在技术上没大难度，但令人佩服的是工程师能设计得如此入微，一个icon车型的重要体现（从打开篷后，表就会自动计时，最多能计算7个小时时间。），厂方宣称这个时间除了给车主一个时间点显示外，更可以拿出来跟同类炫耀。坦白说，这样的小玩意对于一般敞篷车来说姑且没什么，但MINI总能通过这些小技俩能打动你，让你觉得它很特别，这就是所谓的icon，一些标新立异但印象深刻的设计，在机械层面上，下调了后座后方翻滚杆，使得侧面形态更加优雅；A柱更加竖直（一方面为了营造敞篷感觉，另一方面为了进出的方面，MINI车小，空间都“偷”出来的。），软顶材料改进和颜色有灰/黑两种……，在车身颜色用了一种叫做特别黄色和17寸黑色轮圈，略施魔法之后，MINI敞篷又是摆上台，改动的东西不多，却让人很收落，看着blog.sina.con.cn/autonewscn疯涨的点击率和好评，我又觉得新一代MINI敞篷版应该在国内不难寻觅知己的。

    老生常谈，MINI不只是在卖产品，售卖icon，售卖一种精神，而且富有心思，我们也乐于接受，再说外部大环境是流行小车，1.6升车型购置税减半等利好消息，MINI理应在未来相当长的一段时间被看好……

我老婆催我买一部给她，唉……，又一位MINI粉丝诞生并追随……

MINI试车专机，MINI特此包了两个柜台和一个登机口

连无线网络都有always open的字样，细节工作做足，厉害啊

敞篷时间仅15秒，而且可以在30km/h以下完成。

呵呵，拍照合影！

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