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《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

(2009-02-09 17:47:15)
标签:

普利司通

抓地力

排水性

汽车

分类: 改装●四驱●热门案例

《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试   

    服役在八代IMPERZA WRX身上的“鸳鸯鞋”(前胎米其林PP2、后胎优科豪马AD07)可以把车体本身的优良操控变得性情难摸,可谓是“雄性招潮蟹”,钳子一大一小难以平衡。那全数换上普利司通RE001后会有着怎样改善呢?春节后的第一个星期,我们就来试试这次换胎的效果。顺便向大家暴露一下我们试胎的整个过程。

    请参见3月刊《改装与四驱》,将对RE001作出5000公里的长期跟踪测评。

                    《汽车导报》电子平台:http://www.autoemag.com.cn/

      

《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

我们常用的试胎测量工具:温度镭射枪、噪音测量器、轮胎硬度测量表、D—BOX GPS速度测量仪

《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

通常新胎的硬度都会很大需要经过数百公里的磨合才能达到最佳的软硬程度

《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

非对称设计的胎面花纹兼顾了出色的抓地力和排水性能

《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

非对称设计的胎面花纹兼顾了出色的抓地力和排水性能

 

《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

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《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

绕桩是试胎的必要课程之一,可以直观的感受出轮胎的极限,横向抓地力,胎壁对车辆的支撑

《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

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《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

驾驶主观驾驶节奏的好坏,对绕桩成绩的好坏影响也很大《改装与四驱》试胎实录——普利司通RE001测试

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