领奖嘉宾：东风日产乘用车公司市场销售总部总部长余村健一郎先生

颁奖嘉宾：《汽车导报》杂志社总经理 袁奕女士

 

东风日产逍客：（DONGFENG NISSAN Qashqai）跨界是一种生活方式，界限从来就是人为划定的，我们需要这样，或者那样，何不想想我们能不能跨过这条界限？

引用：

“在逍客的车身上，我们可以找到一台SUV的固有元素，同样我们也能找到欧洲的Hatchback的影子，逍客的开发并不是由日产单方面完成的，同时介入的也有雷诺的工程师，在细节的处理上，雷诺天生的欧洲血统给Qashiqai逍客添了几分‘欧洲调调’。”

——2008年4月期《汽车导报》，撰文：吴佩，摄影：文靖

 

领奖嘉宾：广州丰田汽车有限公司公共关系担当张帆先生

颁奖嘉宾：《汽车导报》杂志社网络执行主编 刘明明女士

 

广汽丰田雅力士：（GUANGZHOU TOYOTA Yaris）圆润精致的丰田雅力士很容易就给人一种亲切的熟悉感觉，但是千万不要以为它只会是弱不禁风的“小女子”。

引用：

“丰田深知，未来汽车市场迟早是小型车的天下，因而毅然推出了世纪战略车NBC（New Basic Car），取名“新基准轿车”，意欲在全球小型车大潮中建立小型车新基准，而NBC系列的第一款车型就是Yaris。”

——2008年6月期《汽车导报》，撰文：谭德凯，摄影：袁启聪

 

领奖嘉宾：广州本田汽车有限公司售后服务部部长高永平先生

颁奖嘉宾：新浪汽车频道副主编 李良女士

 

广州本田雅阁：GUANGZHOU HONDA Accord）每代雅阁的面市，都是车市上的一件大事。新雅阁的前前后后其实是代表了本田的思考和对市场的判断，了解了本田，也就基本弄清楚了新雅阁。

引用：

“在我们问到新雅阁技术开发小组组长加贺见繁明先生关于舒适性配置的问题时，他的回答是本田公司如果有这个预算，会更多得考虑把资金放在悬挂的调教，或是研发更高性能的发动机上。估计我们的问题早提出二十年，宗一郎也会这样回答。”

——2008年1月期《汽车导报》，撰文：陆文汉，摄影：楼浩

 

领奖嘉宾：丰田汽车(中国)投资有限公司市场推广部广报公关室经理杨林女士

颁奖嘉宾：《汽车导报》杂志社高级视觉顾问深圳亚洲铜设计顾问有限公司创作总监韩湛宁先生

 

雷克萨斯LX570：（LEXUS LX570）也许，我们可以把LX570看成是一位隐于芸芸众生中，却又身怀绝技的武林高人，虽然平时行事低调，但只要受到威胁，都能迅速化险为夷。

引用：

“LX570相比LC200走的是更豪华路线，因此无论在外观、内饰、用料、做工上，LX570都要与LC200拉开档次。LX570确实也做到了，把两车摆一起，你会很容易找到多出的几十万元的去处。”

——2008年4月期《汽车导报》，撰文：陆文汉，摄影：楼浩

 

领奖嘉宾：斯巴鲁汽车（中国）有限公司董事、总经理大野圭先生

颁奖嘉宾:《汽车导报》杂志社总编辑、深圳期刊协会会长 徐茜女士

 

斯巴鲁翼豹Sti：（SUBARU Impreza STi）借新车给我们测试的斯巴鲁负责人说，“运动，是深埋在斯巴鲁品牌骨子里面的重要基因。”如果你不认同这点，那斯巴鲁不是你的车，还是去买丰田吧。

引用：“本以为要调动300匹的马力，肯定是很有气势的，不料一脚地板油之下，座椅靠背没打任何招呼就拍向我的背脊，我只能本能地握紧方向盘，伴随而来的是出窍的离心力。这不过持续了数秒，转速已经飞跃红区，仪表盘上提示换挡的红灯早已闪个不停，背脊的压力稍稍减缓，推入2挡继续踩油，天！我的背脊又被狠狠地击了一掌，刚才的所有刺激又轮回了一次，只是持续时间更长。”

——2008年6月期《汽车导报》，撰文：袁启聪，摄影：楼浩

 

领奖嘉宾：上海大众汽车有限公司公共关系部高级经理庄宇先生

颁奖嘉宾：《汽车导报》杂志社首席摄影师 楼浩先生

 

上海大众朗逸：（SHANGHAI VOLKSWAGEN Lavida）“Lavida”是一个典型的西班牙语单词，表示的是生命、生活和希望，代表了一种乐趣横生的生活形态。

引用：

“A级车强手林立，新款凯越、新伊兰特、新威驰等型号都相继推陈出新，而Lavida朗逸由上海大众开发，兼具了德国车的扎实同时又进行了相应舒适调校，无疑更适合那些实用低调的买家，朗逸的出现不但令上海大众的产品更丰富，更令今天的A级车市场竞争趋向白热化。”

——2008年7月期《汽车导报》，撰文：谭德凯，摄影：文靖

 

领奖嘉宾：上海通用汽车有限公司市场营销部品牌传播经理杨豪树先生

颁奖嘉宾：《汽车导报-综合版》资深编辑 谢忻女士

 

上海通用凯迪拉克CTS：（SGM CADILLAC CTS）“Dramatic”是挂在上海通用人嘴上说得最多的一个词，翻译成中文意思是戏剧化的，生动的，能非常好的概括了新CTS的整体气质。

引用：

“新旧两代CTS，前后各自肩负着不同的使命。旧款CTS开启了凯迪拉克的全新设计方向；而新一代CTS，则开始扮演凯迪拉克领路人的角色。凯迪拉克的大戏，现在才正式登场。”

——2008年5月期《汽车导报》，撰文：陆文汉，摄影：楼浩

 

 

领奖嘉宾：日产中国投资有限公司市场部总监吴为人先生

颁奖嘉宾：《汽车导报》杂志社广告及发行部总监 董涛先生

 

英菲尼迪EX35：（INFINITI EX35）它不是轿跑车，但也不应该算SUV；它能够让那些好动的男人们激情飞驰，也会花大量的心思去在女人面前表现自己的贴心。

引用：

“EX是第一辆装备AVM系统的英菲尼迪汽车。何谓AVM？其实是一套全景车外视野检测系统，并且神奇地拥有鸟瞰视角，可以在停车和狭窄空间行车时提供几乎无死角的车身旁边环境状况影象。这套系统对于那些技术不是很高的优雅女车主而言无疑是一大福音，即使对于我们这些五大三粗的男同胞来说，也充满了吸引力。”

——2008年7月期《汽车导报》，撰文：李晔，摄影：李晔

 

领奖嘉宾：一汽－大众销售有限责任公司公关部总监拱兴波先生

领奖嘉宾：深圳广电集团942生活频率副总监 杨文先生

 

一汽大众新宝来：（FAW VOLKSWAGEN Bora）2001年，宝来在中国第一次打出了“驾驶者之车”的旗号，到今天，新宝来却完成了从“驾驶者之车”到“驾乘者之车” 的转型。

引用：

“从实际表现上来看，新宝来兼顾了空间及操控等过人之处，在性格上与上代改款后的宝来更加相似，而没有第一代宝来的个性那么鲜明，但是无疑要完善得多，成为一汽大众中坚持走高档路线的速腾之外，这个级别中很好的补充。”

——2008年10月期《汽车导报》，撰文：谭德凯，摄影：尹博威

 

领奖：一汽丰田汽车销售有限公司华南分部销售室区域代表 郝红杰

颁奖嘉宾：广东电视台体育中心副主任 周纯

 

一汽丰田兰德酷路泽：（FAW TOYOTA Landcruiser）兰德酷路泽不是在创造下一个越野王者，而是以Land Cruiser之名延续着家族王位的荣耀。

引用：

“当SUV主流已把硬派越野的声音淹没殆尽，兰德酷路泽依然故我地高唱越野之歌。一路走来同伴、对手日渐减少，它的坚持打动了越来越多的厂家并让他们逐渐回归，并依然独孤求败，傲气凛然。”

——2008年2月期《汽车导报》，撰文：陈刚，摄影：楼浩