氢能顶层设计落地，未来四年燃料电池车保有量增4.6倍

　　氢能顶层设计正式落地。

　　3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》（下称《规划》），明确了氢能的战略定位，即未来国家能源体系的重要组成部分、用能终端实现绿色低碳转型的重要载体以及战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。

　　当天上午，国家发改委召开新闻发布会，就《规划》进行了详细的解读及问题回应。

　　“中国氢能产业仍然处于发展初期，面临产业创新能力不强、技术装备水平不高、支撑产业发展的基础性制度滞后等诸多挑战，需加强顶层设计，引导产业健康有序发展。”国家发展改革委高技术司副司长王翔在发布会上表示。

　　氢能作为一种清洁低碳、热值高、来源多样、储运灵活的绿色能源，被誉为21世纪的“终极能源”。根据氢能生产来源和生产过程中的碳排放情况，可将氢分为灰氢、蓝氢、绿氢。

　　氢能产业链包括上游氢能制取，中游氢能储存运输，下游交通领域、储能领域、工业领域应用等。

139家氢能产业链上市公司全景图

香橙会研究院统计，我国共有139家上市公司涉及氢能产业。这些企业分别参与氢能产业链哪个环节？进展情况如何？

上游制氢环节，目前主要包括煤制氢、天然气重整、甲醇重整制氢和化学工业副产制氢等方法。未来，可再生能源制氢、太阳光合作用下水解产生氢气将成制氢发展趋势。

根据香橙会统计显示，氢能上游制氢环节，总共有13家上市公司参与。其中，深冷股份（300540.SZ）主要是氢气液化，目前已处于批量生产阶段；华昌化工（002274.SZ）主要是化工制氢；中国神华（601088.SH）煤炭制氢，公司参与了张家口示范项目。

制氢设备方面，仅1家冰轮环境（000811.SZ）。

站用储氢罐方面，主要是中集安瑞科（03899。HK）。

液态储氢方面，目前仅一家上市公司凯龙股份(002783.SZ)，而车用储氢罐主要是中材科技(002080.SZ)和京城股份(600860.SH)两家上市公司参与该业务，此外，京城股份旗下仍有压缩机业务。

氢燃料汽车发展最基础的加氢站，在我国还属于薄弱环节。目前有11家上市公司参与氢燃料电池汽车加氢站建设。与此同时，加氢站设备方面，目前有4家上市公司参与加氢站设备业务。

产业中游来看：16家上市公司参与燃料电池汽车系统业务。欣锐科技（300745.SZ)等4家上市公司主要从事DCDC业务。

电堆业务方面，雄韬股份(002733.SZ)、中国动力(600482.SH)等6家企业参与。

燃料电池检测设备方面，主要是首航节能002665.SH)和合康新能(300048.SZ)。

双极板方面，有4家上市公司参与。膜电极方面，6家上市公司参与。

质子交换膜2家上市公司，百利科技(603959.SH)和东岳集团(00189.HK)。

气体扩散层1家上市公司安泰科技(000969.SH)；催化剂方面主要是贵研铂业(600459.SH)和太化股份(600282.SH)两家上市公司。

产业下游整车业务来看，20家上市公司参与燃料电池整车业务，其中中通客车(000957.SH)为主流客车企业中实现批量生产车型最多的企业。也有上市公司的客车氢燃料车型尚在筹划阶段，比如新筑股份(002480.SH)。

值得注意的是，有23家上市公司通过产业基金投资氢能产业链来分享氢能产业的发展成果。

氢能产业链上市公司全景表（香橙会研究院）

香橙会研究院是上海大智慧股份有限公司（601519.SH）旗下子公司，是全球领先的氢能服务机构。提供数据研报、资讯PR、政府招商、战略咨询、融资FA等服务。