上图：欧亚跨海大桥（第二座）

    上图：站在伊斯坦布尔亚洲土地的山顶公园俯瞰欧亚跨海大桥和伊斯坦布尔在欧洲的土地
  

        博斯普鲁斯海峡上的欧亚跨海大桥建于1973年，全长1560米，是一座吊桥，大桥两端是水泥和钢架结构，桥中间没有桥墩等支撑，桥下可以通过任何船只。据记载：它是欧洲第一大吊桥，是排名世界第四的大吊桥。它将伊斯坦布尔市原本隔海相望的一座城市连接在一起，它将生活在那里的人们带入了方便快捷的航道。目前，布斯普鲁斯海峡有两座跨海大桥，第三座大桥正在第二座桥的东南侧、博斯普鲁斯海峡最窄处建设中。

    欧亚跨海大桥——这个从学生时代在书本中知道的著名桥梁，是我这辈子最想看见的桥，曾梦想在亚洲坐上汽车从桥上开进欧洲！呵呵...如今，这个愿望已经实现！来伊斯坦布尔旅游，旅行社非常了解中国游客想要看什么，导游带我们走进了所期待的地方！带我们于欧洲登上游艇在博斯普鲁斯海峡游弋、从欧亚跨海大桥下穿过、于亚洲的土地上上岸，之后从亚洲乘上旅游大巴在大桥上再驶进欧洲！不仅如此，还满足了我们站在伊斯坦布尔位于欧洲的托普卡普旧皇宫，举目博斯普鲁斯海峡、马尔马拉海、金角湾的交汇处，以及土耳其位于亚洲的大片土地！还站在伊斯坦布尔位于亚洲的土地上（山顶公园）遥望位于欧洲的那片仅有3％的土耳其的土地。

     在那里，看着海峡两岸的不同类型的古老的、现代的各色建筑，看着博斯普鲁斯海峡忙碌穿梭的大小船只，我脑海中一片空白、没了任何思绪，感官里只有眼睛和鼻子在工作，嗅着清新湿润的空气，看着赏心悦目的奇迹，那种快乐和满足实在无法形容！

           上2张图：欧亚跨海大桥（第一座大桥）

     游船从第一座大桥出发，沿着欧洲一侧行驶，游客可看到伊斯坦布尔欧洲一侧的众多历史古建筑和遗址，欧洲一侧的繁华程度多于亚洲一侧。

    上5张图：博斯普鲁斯海峡欧洲一侧

    

     上2张图：欧洲一侧的天主教堂和伊斯坦布尔号豪华油轮

    游船行驶到第二座大桥，返回是沿着亚洲一侧行驶，可看到亚洲一侧的城市面貌。

    上图：海鸥、水鸟自由地洒落在海面上   
     上图：政府办公机构
     上图：亚洲一侧伊斯兰教堂

      上2张图：亚洲一侧海景别墅区

    【土耳其地跨亚、欧两洲，位于地中海和黑海之间。大部分领土位于亚洲的小亚细亚半岛（约占97％），欧洲部分位于巴尔干半岛东南部（约占3％），全国总面积约７８０５７６平方公里。东界伊朗，东北邻格鲁吉亚、亚美尼亚和阿塞拜疆，东南与叙利亚、伊拉克接壤，西北和保加利亚、希腊毗连，北滨黑海，西与西南隔地中海与塞浦路斯相望。博斯普鲁斯海峡 和达达尼尔海峡以及两海峡间的马尔马拉海，是沟通黑海和地中海的唯一水道，战略位置十分重要。海岸线长３５１８公里。】此段文字来自网络。

    在伊斯坦布尔的大街上游览，看到街道的指示牌换上了欧盟的统一标识，而许多汽车挂着两套牌子，一个是本国的、一个是欧共体的。2007年11月我们去之前，土耳其经过多次向欧盟提交申请，好像马上将获得通过，那时给人的感觉即刻就成为欧共体的成员国了。旅行社通知我们做了两手准备：美元、欧元都换了一些。待我们在那里参观时，因欧盟的一票否决制（当时还不只希腊一个国家持否定票），土耳其还是没能进入欧盟的圈子。

    看来，有时许多事情是不能随意的，由于历史上的多种原因，土耳其保留了欧洲这一小片土地。欧洲这个以基督徒占主导的社会大群体，令穆斯林教徒占主要成分的土耳其或多或少有些不对味，德国的力保与希腊的否决总是让人们感觉到土耳其处境的尴尬。

    本博所发照片是索尼T7数码卡片机拍照的，有的照片效果不理想，请包涵。