中国航海博物馆 －－中国海事博物馆

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     我国水上交通安全管理，始于春秋战国时代的漕政，至今已近3000年的历史。公元714年，唐朝设专职官员――市舶使，负责管理国外商船、征收船税等事宜。

    公元971年起，宋朝相继在广州、杭州、明州（今宁波）等地设专职机构――市舶司（场、务），主要履行监督商船进出港口、查验舶货和实施征税等职责。元朝在沿袭唐宋规制的基础上，不断完善市舶管理制度。

    公元1293年，以法令形式颁布《整治市舶司勾当》二十二条（史称“至元市舶则法”）。明朝中期以后推行“海禁”，后虽有反复，但市舶司职能逐渐萎缩。

    公元1684年，清朝废除禁海令，至次年，先后设置粤海关、浙海关、闽海关和江海关，将市舶司改为海关监督。

    公元1858年，在清政府与英国签订的《中英通商章程善后条约：海关税则》中，将有关航道、航政管理，对外通商港口、航道的航标维护与建设以及船钞费征收等纳入海关工作范围。同时，在海关内设港务长（又称河泊司、理船厅）主管航政。

　　1868年，海关设船钞股，负责建设和管理沿海、港口航标，将全国沿海划分南、北、中三段管理，分别在福州、烟台和上海设巡工司负责航标测量。1912年，改设为海政局，1929年改为海务科，同年10月，中华民国国民政府海军部成立海道测量局接管了自长江口江阴以下的部分测图业务，但海道测绘仍由海关负责。1930年，中华民国国民政府交通部设航政局，旨在统一管理船舶安全和船员管理事务。1947年，沿海航标划分为上海、青岛、厦门和广州四个海区管理，直至新中国成立。 

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                                              导标

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                                         秦皇岛港导标配布图

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         太阳能供电灯浮                                   冰区灯浮                      
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               内河船型浮                                      塑料灯浮

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                                       长江口灯船

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    走进 中国航海博物馆 内的中国海事博物馆，关于航标的展示介绍，一些原来在各种书籍中零星看到的灯塔和航标，在这里则根据“历史沿变”和“器件类型”两条线，从古至今各时期的航标灯器、灯塔、灯塔记录、航标能源、雷达信标、航标维护记录等，一一展示并配有详细介绍。
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                                        铜沙灯船

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                                        刻石示警
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                                         立标指浅
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                                      烽火引航
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                                         宝塔航标

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                                海鸥120相机  20世纪六十年代
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                             RH-31可燃气体侧爆仪 20世纪60年代
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                                  劳氏验船师装备（模特）
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                                       劳氏船级社
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                                         展览柜
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                                       船员适航证书

                                  中国航海博物馆