加载中…千里单骑川藏青第三周
(2014-06-29 17:38:10)
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中国左右普拉提学院创始人吴振巍老师
千里单骑川藏青第三周
6月8日
锻炼，无借口。
今天的目标是翻越
想体验什么是苦其心志，劳其筋骨？那就来骑车翻越觉巴山吧！虽然觉巴山海拔听起来不是那么那么的高，但是崇山峻岭间一个接一个盘旋而上的大上坡绝对让你心志和身体受到双重摧残！山里气候多变，一会大太阳晒，一会下雨刮风，三四个小时骑行的“Z"字大上坡来来回回的盘旋而上，而向下看你能够看到觉巴村始终就安安静静的呆在山脚下方，体会了一把什么是真正的“转山”！
三个人分别四十多、五十多、六十多。川藏一路，高龄组遇见不少，他们，一行五人，最小的58，最大的68，从成都出发，目标是骑行在到达拉萨后继续前行到达尼泊尔加德满都……“转山”，看来，年龄没有问题，车好车差不是问题，有钱没钱不是问题，需要的只是一颗年轻的心、自由的心、勇敢的心……祝愿他们一路平安，享受骑行的过程，收获更多快乐……
6月9日
坡度超大、空气稀薄，很多人在这里趴下，这就是今天要挑战的川藏线上的第二高山（也有资料说它第一），海拔五千以上的东达山！出发……
人的感受总是和预期成反比！因为对于翻越东达山的难度早有所耳闻，内心已经有所准备，所以今天的感受说实话反而不及昨天翻越觉巴山以及上行荣许这般累。不过这毕竟是川藏线上的海拔五千以上的东达山，不少路过骑友有反应气喘和乏力，我在最后接近垭口的五公里喝了点水吃了一些东西，然后出现只有在翻越折多山时候才有的类似喝醉酒的发飘感觉，还有点犯困，应该是上面空气比较稀薄缘故吧，好在只有五公里，坚持一下就上到了垭口……沿途风景单一，照例很美，精疲力竭上到了山顶垭口，一些结伴出来的骑行者非常兴奋，拍起了光猪照……垭口下来，一路近三十公里的大下坡，再通过身份证登记的检查站，就进入了川藏线上的名城：左贡。
6月10日
川藏线上除了山山水水，一路遇到的很多牛X的神人也是一道风景。你，没有看错，“麻拉松，跑川藏”，主人公姓麻，河南三门峡人，他的梦想是从成都单人跑步到达拉萨，计划是45天，刮风下雨冰雹统统风雨无阻！小麻看到我的衣服印上的左右普拉提，他连说他在每天结束时也练习普拉提和做一些拉伸，每天跑这么多路，一路艰辛，祝福他一路平安，顺利到达拉萨……
左贡出来基本一马平川，沿山路而行上上下下有一些起伏路，沿路山峦叠嶂的高山、小溪、藏民村庄、沿途互相致意“扎西德勒”的藏民孩童，还有时不时会走上318国道线的牛、羊、马，都是一道道最自然的风景线……今天一共骑行了一百多公里，在邦达不到30公里时候向前方路的天空远远看去，上方已堆积了厚厚乌云层，无论如何也必须穿过去，接近是果然开始飘雨，继续前行，干脆呼啦啦下起了冰雹，赶紧下车穿戴雨衣裤，继续冒雨前行，雨越下越大，鞋子袜子也开始湿透了，一小时左右，过了乌云团，前方又是一片阳光灿烂……邦达，现在过了八点了，外面依旧太阳高挂。
6月11日
在电影“转山”的开头男主角听在丽江的客栈老板说到“72拐”昨天又有人下去了（指掉入山谷悬崖或怒江摔死），这个“72拐”指的就是川藏线上的以危险著称的连续近40公里的急弯大下坡：怒江72拐。陡峭的下坡、连续的急弯、咆哮的怒江、高耸的悬崖、配上没有护栏的沿山路，对于下坡速度可以轻易超过60码的自行车来说，下去，只是刹车一不留神失控一下的事！另一个确认真实的最新消息是三天前又有两人从72拐摔下去尸骨无存...永远把自己留在了318上，愿他们安息！今天，从邦达出发，翻过海拔4500的业拉山，我要亲身经历的就是这个：怒江72拐，接着目标是继续上行，到达八宿！一切就绪，检查一下刹车，现在出发……
到达业拉山顶垭口了，海拔4658米，山上风很大，手机信号全无，但奇怪这次的垭口联通网络信号却奇迹般的显示有三格信号。远眺山景很美，可见远处连绵雪山，接下来要连续近40公里行程，穿怒江峡谷，一直下坡急剧直降2000多米落差，到达怒江天堑-怒江桥，这就是川藏线著名的“怒江72拐”了。这条路埋葬了不少人的梦想，其实，多活少活，人生也只是短短几十年，天要收你，真的葬于此神地也安息了！如果天让我也停在这里，就让我永留在此吧！出发……
天黑之前终于平安到达目的地：八宿。一个字-累。从业拉山垭口下“怒江72拐”，连续40公里直降2000米壮观的大下坡之后（照片展示只是一小段下坡实景），过怒江桥，到达怒江峡谷。没有想到的是这里下坡到底后没有任何乡县村连接让你吃饭休整，而是直接山路上行沿江42公里直达八宿，后半段沿路的逆风侧风出奇的大，大到某些下坡路你也必须死命踩，才能保持向前移动……明天的路更为辛苦，将首次连续上坡超过65公里（之前的上坡连续超40公里已经很艰苦），到达海拔4325米的安久拉山垭口，然后下行22公里到达下一个目标：然乌！
6月12日
对于之前没有很多时间进行专门上坡训练的我来说，连续65公里以上的上坡，是个艰苦的挑战！天蒙蒙亮，今天要早点出发，目标：然乌！
大饼和“呼啦汤”，后者是豆腐丝豆腐碎还有一些蔬菜，名字可能是吃起来呼啦呼啦的原因吧！今天连续翻山，中午的干粮就这个大饼了……
一路向西，一段小缓坡之后，到达安久拉山脚下，真正上坡开始了……
有人说八宿-然乌是让你感受天路的过程，今天领悟了：这段路辛苦指数多么高。一路向西，所有的路不是一般的上坡，而是全部大上大下，而且一路逆风侧风出奇的大，而且路的两边就是雪山，风景确实很美，但是你的身体确实吃尽苦头，山上风又大又很冰，到最后二三十公里更是举步维艰，平路和下坡也得用力蹬，我心里想着咋和登珠峰感觉啊……70公里左右路程，18：00，也就是几乎花了连续10小时以上才到达海拔4475米的安久拉山垭口（中间吃了干粮一点时间），身体完全落入地狱，但是眼睛看到的垭口确实太美了，草原、羊群、雪山，还有飘扬的经幡……
从安久拉山顶垭口下已经过18：00了，要抓紧了，否则要赶夜路。和以前几座山不同，这次没有路直接下坡，而且一直平坡，仍然是逆风，所以二十多公里的下山便快不了，后来终于有了几个缓下坡，天逐渐暗下来，路边还有野狗跟随跑着一边在吠了好一阵，赶紧加快骑行速度……转眼，一下子眼睛一亮，原来是进入了然乌沟，的确很漂亮，树林雪山小桥溪水瀑布……犹如仙境，山谷里天色暗的很快，看了下快八点了，赶紧前行，山里面的夜路可不是那么好骑的，上上下下，再不一会下到山脚下然乌桥岔口了，又是眼前一亮，原来，是著名的然乌湖就在眼前……因为天色不早，人疲马倦，另外还要找客栈，所以没有多停留，站在然乌桥上拍了张照片，就抓紧进入了然乌镇……接下来目标是波密，不过中午听说国道路上有塌方在抢修，就看看明天情况再说……
6月13日
昨天近百公里的确是最艰苦的一天，傍晚下然乌沟时天黑路陡，遇见突然的破损路面避让不及摔了川藏路上第一跤，还好无大碍，早起检查身体各零部件还都能用，只是衣服裤子摔出了几个洞……今天一早查看了然乌和波密今明天气预报，都是阵雨，波密的气温要再低一些！决定不停留，今天直接然乌--米堆--中坝--松宗---波密，一共是132公里左右！今天大部分的骑行时间会在林间穿行，会进入林芝界-川藏线上最美的一段，沿途可见更多雪山、冰川，安木措湖和雅鲁藏布江也在今天的行程中。318国道是沿着雅鲁藏布江一路向西而下。132公里，希望今天不要遇见昨天塌方情况（塌方会堵路封道）。出发……
天气不错，出来上下起伏路
川藏线上野狗不少，因为起伏路所以骑行速度也快不了，一条黑色的野狗不紧不慢顺着路跟了大概有两三公里，突然看它时，发现它的眼睛好像有一只是没有黑色而全是红色并且脓样掉出来般，不知道它是不是找吃的，于是拿出几个鸡翅膀给它……
他的驮包行囊特别大，他的身上披着“钓鱼岛是中国的”横披，他的自行车后面还拉着很大的旗帜……他来自河北保定，他的目标是花三年的时间骑遍全中国……
今天天气还不错，塌方路面已经全部清理完毕。然乌至波密的一路上风景无限，雪山冰川、高山森林、大河瀑布，一直伴随这条路，不过今天的132公里也并不轻松，虽然地图上看海拔总的在降低，但是沿山而行的318国道仍然不乏上坡下坡起起落落，特别后面的50公里还伴随逆风……后面近波密的30公里路都是在林区穿行，两侧是林区还有美不胜收的雪山绿地……明天会继续下行，到达通麦！
6月14日
一路向西，仍然起伏路居多，沿着318林中穿行。一路上猪很多，大大小小，或单，或结群，悠闲的在路边闲逛，偶尔啃啃沿山的杂草……经过一座桥，两边的护栏下方放了很多刻着藏文的石块？
参考海拔地图，如果你认为从波密到通麦就是顺着318国道一路看着风景下行就可以，那你就错了！上坡短袖汗浸透，下坡棉袄也受冻，这一路就是沿着山路不断上上下下的折腾。上坡时一会就出汗，下坡速度快山上又受风很冷，搞得这个骑行时的衣服也不好穿，只能一会脱，一会穿……。后边有些路段正在施工修整，坑坑洼洼的烂泥路也不太好骑！当然，一路风景还是照例不错，还有近二十公里，继续……
卸下一天的疲惫，明天又有近百公里的山路要骑行。去年，就在我住的地方前一公里处：著名的通麦大桥坍塌，四人堕江死亡，其中两个是背包客，这是个大事件造成整个318国道中断一个月！现在，外面开始下大雨了，这可不是个好消息！今晚睡在通麦，房间墙壁上照例和所有客栈一样写满涂鸦，明天318去往鲁郎的必经之路会通过通麦天险，也号称“通麦坟场”，这是川藏线上最险路况最差的一段路，全长18公里左右，这里号称“世界第二大泥石流群”，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。这段大约有18公里在施工，今晚下雨之后，明天这整段路将泥泞不堪...明天注定又是极其艰苦的一天，路在前方……
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