出了土司城，照道理该拉去吃中饭了，但是随团导游借着坐大巴回程的路上，说她带团很辛苦，司机大哥开车很辛苦，所以一直在推销湖南的各中所谓特产，让她有点辛苦的回报。我觉得团友们其实都挺反感的，所以基本没什么人打算买。但是导游很坚持，一直在诉说自己的各种不易，让大家买点，甚至说出大家不要装睡了，她会走到座位上来一个个问。车行很久了，还是一直没到，我有点疑惑，因为张家界市区不大，土司城也在市区，到吃饭的地方根本用不了很长时间，于是我打开地图软件，果然发现大巴一直在路上转圈。看来，导游和司机肯定是事先商量好的，以此来延长大家坐在车上的时间。团友中，有人陆陆续续买了一些土特产，有人也在抱怨怎么还不到餐厅，这样的情形下，大巴才把我们拉到了餐厅。团餐么，你懂的，只能吃饱，饭管够。
暑假的天门山属于热门目的地，所以游客人数众多。好在上山有两条不同的索道进行分流，一条就在市区火车站附近，可以从市区坐索道直达山顶。索道长7455米，高差1279米，世界最长的高山客运索道，上山要半个多小时。还有一条在天门山山门，从市区的索道站，坐景区大巴，可以直达天门山山门，再换乘索道。这条索道相对较短，全长1209米，高差698米，仅需要4分多钟。正因为体验感不同，方便程度不同，所以，绝大多数游客都会先选择市区的这条索道。但是，正因为如此，我们团就没预约到市区的索道。不过，导游说了，下山我们做市区的索道，也算是弥补了上山的遗憾。
天门山古称云梦山，又名玉屏山。坐落在张家界市区以南10公里处。公元263年，因山壁崩塌而使山体上部洞
开一门，南北相通。三国时吴王孙休以为吉祥，赐名“天门山”。从山下坐索道，没几分钟就能到山上，出索道站，就是观景台。往下俯瞰，是山下通往山顶的盘山公路，天门洞因其接地通天的态势，成为人们心中通天的门户，而通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。更为神奇的是,在公路竣工的时候，人们惊奇地发现，这条顺山势修建的通天大道刚好九十九个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。不过，目前来说，因为有了索道，考虑到游客安全，这盘山公路除了某些赛事和运输建材才开放外，其他时间都处于封闭状态。
拐过观景台，抬头仰望，这天门洞就映入眼帘了。天门洞，位于海拔1260多米的绝壁之上，门洞高131.5米，宽57米，深60余米。据地质专家考证，门洞中央系东西岩层向斜的交汇处，因挤压而导致岩石破碎崩塌，最终于263年形成门洞。天门山海拔1517.9米，因与山下市区相对高差达1300多米，故尤显伟岸挺拔，其天际线之美，堪称为山的典型。
加载中，请稍候......
喜欢
加载中…