今年夏天我们全家去欧洲度假。考虑到时间和成本，这次欧洲之行，我们选择在国与国之间旅行时乘坐廉价航空，而在某个国家内旅行时选乘火车。我们乘坐的廉价航空主要是瑞安（Ryanair）和易捷（Easyjet）。

瑞安航空成立于1985年，但不久就遭遇动荡，并在1989年出现业绩下滑。当时，瑞安航空的创始人托尼·瑞安（Tony Ryan）和他的金融顾问迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）一起坐下来，奥利里先生查看了财务报告后注意到，瑞安航空在五年内已经换了五个首席执行官（CEO），损失近2500万美元，经营的线路覆盖范围很大，可还是连年亏损。

年轻的奥利里先生直截了当地说：“快把这该死的公司关掉吧！”然而，瑞安先生却持不同的态度。他说服奥利里去达拉斯看看他的“老朋友”。在棕榈树牛排餐厅，奥利里见到了当时美国的廉价航空西南航空公司的CEO赫伯·凯莱赫。几杯酒下肚之后，奥利里就确信凯莱赫先生是个不折不扣的天才。

奥利里先生同意担任瑞安公司CEO一职，并采取了西南航空的经营模式。他雷厉风行地对公司进行改革，迅速取消了不能获利的线路，并做了很多改变。比如，为机组人员设置绩效奖金，让很多人拥有公司股票，这样就把员工的工作热情和财务激励挂钩。这样一来，员工们就会心甘情愿地多做几种工作。机组服务人员还负责清洁和进货，再不用花大钱雇佣机场地勤人员了。瑞安也于1991年首次盈利，并一直保持至今。

   1.   瑞安航空的航班前往法国巴黎

至今奥利里仍然是瑞安的首席执行官，把这家航空公司经营成世界上运送旅客最多和最赚钱的航空公司。

我早就听说过瑞安这家欧洲最有名的廉价航空公司，其航班飞往欧洲地区很多个城市，而且提供很多欧洲内陆城市之间的航班服务。在我做的服务培训课程里，还专门探讨过瑞安航空的增值服务和机上厕所是否该收费的问题。2009年瑞安航空总收入为29.42亿欧元，其中由增值服务带来的收入便有6亿多欧元，约占32%，这也是我对这家航空公司感兴趣的原因之一。这次有机会乘坐瑞安的航班，就算是一次直接的空中体验吧。

我们乘汉莎航空从北京飞到法兰克福，一位认识多年的朋友来机场接我们，并在这个城市转了转，当晚我们就乘瑞安航空从法兰克福的哈恩（Frankfurt-Hahn）机场飞到了柏林。从法兰克福到哈恩的巴士需要1小时45分钟，这个机场原是美军在欧洲的军事基地，后来改为民用机场，这些私有化的机场迫切需要飞机停靠，而瑞安也需要廉价机场协议，二者一拍即合。在欧洲的大机场，航空公司平均支付在每个乘客身上的机场费用为 22美元的成本，而这类小机场费用却低很多，只有1.5美元。

   2.   哈恩机场的冷清与法兰克福机场的繁忙形成鲜明对比

瑞安航空选择的大部分机场都是离目的地城市几十到一百公里的廉价、次级机场，一般从机场到市区还需要再花10－15欧左右坐大巴。

此外，瑞安只选购波音737飞机。使用同一种机型，就可以大大减少花费在机师和维修人员培训，以及飞机配件上的费用。

廉价航空的机票都是网上订购、确认的，订票时间越早，获得的优惠可能就越大。当然廉价航空对行李尺寸、重量和数量要求很严，每人只许随身带一件行李，超标的行李都要额外付费托运，登机时有专人检查行李是否超标。这在某种程度上也影响了机场的生意，因为乘客一旦在机场购物，就可能使行李超标，所以有些地方的行李检查也比较宽松。

登机前十天要从网上打印登机牌，否则就要在机场付费打印。飞机上不对号入座，先到先选座位，也不设商务舱，不提供里程优惠计划，这样缩短了地勤人员办理登机手续的时间。当然，如果你肯多付费用，也可以选择优先登机。

   3.   登上飞机，你会发现座位上什么都没有，安全说明都印在座椅靠背后面

航空杂志？对不起，起飞前会发一本杂志，却是瑞安公司的旅行杂志和机上商品清单。换句话说，一切都是要花钱买的。一瓶500ml的水需要三欧元，但几乎所有的乘客都接受这样的价格，或多或少会在机上买些东西，毕竟机票十分便宜。除了冷、热饮外，瑞安飞机上还出售热狗、三明治、香烟替代品、免税商品甚至还有彩票。此外，瑞安航空还在每个机场为乘客提供“一条龙”的租车、旅游和酒店预定服务。

   4.   行李箱的盖子都是黄色，上面还印有广告

瑞安航空就是抓住了很多乘客追求廉价机票的心理，强调安全和准点，将其它方面的服务都改为收费。瑞安在安全方面毫不放松，还是欧洲最准时的航空公司，因为它能在25分钟内完成一架飞机的卸载、清洁、备货及复载等工作，这是行业内最快的速度。从乘客开始登机到飞机起飞，通常不超过30分钟，加上小机场没有飞机排队情况，按时起飞自然就有保障。

飞机上只有两位服务人员，都很年轻，有个小伙子长得还很帅，我女儿的评语是“帅过C罗”。飞机上的另外一位空乘人员不仅负责安全，还帮助销售商品，飞机到站时还跑到舷梯边维持秩序，疏导旅客。总之，瑞安公司节俭到了家，他们从不使用机场的可伸缩登机走廊，尽量不使用摆渡车，而是把飞机停在登机口附近，让乘客步行通过舷梯登机，又快又好。

   5.   从柏林飞往米兰的瑞安航班正在登机

从柏林飞米兰，我们同样乘坐的是瑞安航空，每人的机票只要20欧元。很多英国人从伦敦到法国南部度假，还享受过瑞安不到10美元的机票呢！要知道，在德国，我们从科隆乘普通二等火车去斯图加特每人还要68欧元呢！正是这个原因，瑞安的飞机每次都坐得满满的，而德国的火车里却经常很空。

相比瑞安航空，其最大竞争对手易捷航空（Easyjet）的价格要贵一些，我们从法国尼斯飞布鲁塞尔的机票每人90欧元，其选择的机场也是布鲁塞尔的国际机场，但离市区要近得多。

6.   彩虹映衬着瑞安飞向未来

以前我一直不理解，机票昂贵的一些航空公司都在赔钱，像瑞安这样的廉价航空如何盈利？现在我有了初步印象。如果你能将成本控制到最小，将“蛋糕”做到最大，那么一切皆有可能。