经济危机的影响已经表现得越来越明显，《中国日报》消息称，27%的在华跨国公司开始裁员，即使在中国这个世界最大的未来市场面前，许多跨国公司也已经开始了收缩行动。在求发展还是求生存的选择面前，所有的人都毫无例外地选择了后者。毕竟在危机面前，如果不能生存，发展也无从谈起。

可就在半年以前，很多跨国公司还在疯狂地扩张，似乎公司兼并的情况远远高于往年，各跨国公司也贪婪地追逐着中国的本土人才，它们不惜花重金从竞争对手那里“挖人”，并花重金收购中国的企业，因为这是占领中国市场最快捷的途径。每家公司都试图将公司发展得越来越大，似乎公司大了，抗风险的能力就会自然提高，就能成为一艘永不沉没的航空母舰。

其实，“世界上最大的航空母舰”通用汽车公司曾经占据着世界第一大公司的宝座多年，虽然它长期以来一直存在着麻烦，但没有人相信它会破产。随着金融危机的日趋严重，汽车销量大幅下滑，通用汽车巨大的身躯让它的现金以每月二十亿美元的速度消失，再加上世界上没有银行愿意借给它，通用只能依赖美国政府的紧急援助。在我看来，通用汽车最终将无法逃脱破产重组的命运，就像一个白血病人，政府的紧急援助只能延迟其破产的发生。

到底是做大还是要做强？很多人会告诉你，只有做大才能做强！为此，很多企业家热衷于兼并公司，当初通用汽车也收购了很多品牌，似乎风光无限。可现在，它不得不消减8个品牌中的5个，包括：悍马（Hummer），绅宝（Saab）和吉姆西（GMC）等，北美12家轿车厂要关闭5家，19家卡车厂要关闭13家，6,500家经销商要砍掉4,500家。即使这样，还是难以确保通用汽车的生存。看到通用汽车的现状，我们不禁要问：我们从中能学到什么？

不久前去济南出差时，曾与朋友到一家餐馆就餐。鲁菜做得非常有特色，价格也不高，只是餐馆不大，几乎天天爆满。我问老板：为何不扩大餐馆的规模，多赚些钱？他笑笑：扩大规模容易，保证特色就很难。钱是永远赚不完的，所以我不求做大，只求做强。

其实道理很简单，但做起来却不容易。当你的企业走向成功时，你就想赚更多的钱，让企业更成功。当你的事业不断发展壮大时，你会觉得自己无所不能，中国人天生又喜欢做“第一”，问题往往就随之出现。现在通用和福特汽车为了自救，开始把几年前花重金收购的品牌再折价卖出，损失惨重。相反，有些聪明的投资者却抓着大把的现金，在危机来临的时候选择以最低的代价收购公司，然后安排强力的管理团队去整合，等公司走上正轨，业务发展非常顺利以后，以更高的价格将公司出售，很好地诠释了“投资”的含义。

做大不是目的，做强才是根本。最近听说中国的本土企业正准备收购沃尔沃轿车等品牌，不知道应该高兴还是担心。从价格上看，现在的确是个好时机。但不要忘了，收购不是目的，整合、做强才是根本。中国企业收购外资还鲜有成功的案例，上汽集团五年前以41亿元收购的韩国双龙汽车，上个月申请了破产保护。上汽的教训给当前忙于抄底收购的中国企业敲响了警钟，我们真的准备好了吗？如果一味地片面追求发展和扩张，得到了面子，却可能丢掉了健康，这将更加危险。

历史告诉我们，公司越大，倒闭得也越快。愿中国的企业和投资人在这场“危机”中看到“机遇”，从通用汽车的教训中寻找到“财富”。