2014年10月28日下午，我们乘坐游艇欣赏了东京湾。这之后，还到丰田汽车馆参观20分钟。之后，就在附近的综合购物中心消遣。

至此，日本纯玩温泉美食赏枫无自费6天的行程就告一段落。晚上下榻成田机场酒店入住，第二天上午乘机，下午返回中国青岛。

东京湾，日本本州岛中东部沿太平洋之海口。沿著东京湾西北岸的重要城市有东京、横滨、川崎，西有横须贺市，东有东京湾图片集萃(20张)千叶市，南由三浦(西)和博索(东)两半岛环抱，只留一小开口，由浦贺水道进入太平洋。沿岸大部分土地均已重画，建工业场所和海港设施以为京滨工业地带(Keihin Industrial Zone)的一部分。湾内水浅约仅12公尺(40呎)深。1986年起在湾内建一高速公路，由西端川崎市横越该湾至东端木更津市。大部分公路均由长的海底隧道组成，又加建了一座桥及人工岛。

日本本州岛南部海湾，为房总、三浦两半岛所环抱，以浦贺水道连太平洋。房总的洲崎、三浦的剑崎连线以北的水域。南北长80公里，东西宽20-30公里，湾口仅8公里，里阔外狭，为陷落海湾。大部分深30米左右，久里滨深100米左右。多摩、隅田、江户等河注入，河口形成三角洲。沿岸深10-20米左右，填海造陆面积达1.3万公顷。湾岸有京滨、京叶两大工业地带，建立君津、千叶、扇岛三大钢铁联合企业，以及石油、石油化工企业。全国最大的重工业和化学工业基地。重要港口有东京、川崎、横滨、横须贺、千叶、木更津、船桥等。渔业与养殖业已渐衰落，海水污染严重。

鎌仓时代的东京湾已经是主要通道。中世纪时，海盗活动频繁。到战国时代，东京湾则成为后北条氏与里见氏的海军的战场。江户时代，菱垣回船、樽回船等和船利用这个海湾进行海运。同时，由于江户幕府奉行闭关政策，为对付外国船只，就在湾内建筑了不少炮台（台场）以作湾岸防备，但最后东京湾亦成为美国海军将领马休·佩里与幕府谈判的场地。1858年，江户港、横滨港在日美修好通商条约中被开放。

川崎港横滨港、东京港、千叶港、川崎港、横须贺港和木更津港全都处于东京湾之内。其中横须贺港为驻日美军及日本海上自卫队的基地。

自明治时代，工业沿着东京湾西岸东京和横滨之间发展，成为京滨工业地带。二战后这个工业区更沿岸向东、北扩展，成为京叶工业地域，是日本发展加工贸易的心脏地带。但在工业发展的同时，亦带来环境污染的问题，例如二恶英等有害物质在水中、水底底质以至水生生物体内积聚的问题。

1997年，横跨东京湾的东京湾横断道路跨海高速公道通车，直接连接东面的木更津市和西面的川崎市。海路方面则有连接横须贺市久里滨港和富津市金谷港的东京湾渡轮。

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