---吴昌仁

     铁建双雄列车启动 南车并同行驶

    依据消息指出，中国交通运输部未来两年交通行业的固定资产投资将保持年均1万亿人民币，而中国铁道部亦披露09年铁路建设的固定资产投资将达到6,000亿人民币(相当于08年的两倍)，08年的铁路建设固定资产投资可能比原定的3,000亿人民币多出500亿人民币，达到3,500亿人民币，4季度投资争取实现1,500亿人民币。综合起来，未来三年铁路建设的固定资产投资将超过3.5万亿人民币，长期投资将超过5万亿人民币，如此大的投资规模在中国铁路建设史上是前所未有。目前审批通过的新项目合计里程己达到2.3万公里，总投资则为2万亿人民币。预计到2020年“中长期铁路网计划”全部完成后，铁路营运总里程将超过12万公里，总投资达到5万亿人民币。

     以上的消息是延续于中国十大措施4万亿扩大内需，交通运输部和铁道部近期披露的铁路建设预算皆大幅超出市场的预期。但其实这些也是可以预期的。中央要提振内需必大幅增加投资在基建上，交通运输以铁路为本，铁路运量大，关键时期及平日运输皆有其重要角色。各位试想，今年的川震在铁路抢通后，救援物资及救难人力就能缓缓不绝的运送到主要灾区，而西藏发生暴动时，解放军在24小时就己到达，这都是战略上的意义。再则看今年的雪灾，广州火车站外聚集了十万名等待一年一次回乡过年的民工，可见于铁路建设是远远不足及必须性。既然中国下定决定(此时不要再怀疑)扩大投资救经济，将您的资金在股市中救经济，也跟随中央的脚步，肯定是最能有回报的。中国铁建(1186)、中国中铁(390)将成为铁路建设的固定资产扩大投资的最大受益者，预计未来上述两家企业的盈利预测将有大幅上调的可能。另外，铁路建设的固定资产中40%将投资于铁路设备如火车头及车厢等，中国南车(1766)亦是绝佳选择。

    预计买入认股权证者不妨考虑下列的权证，其中13828为中国中铁(390)之认购证，14878及14526为中国铁建(1186) 之认购证，中国南车则暂无认股证发行，股友们可买入现股持有。 

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