上周末从天津飞深圳，原本19:40起飞，一直延误到22:00多才飞，晚了4个多小时。在候机室里干坐着，有点煎熬。飞到深圳己半夜2点多，下飞机时人已疲惫至极，真想一头栽倒，赶快睡一觉。这个时候非常怀念家里的大床，真想马上扑上去，睡个昏天黑地，赖个大大的大觉。让人心烦及无奈，"雪上加霜"是走出机场的路太长太长，本已深度困顿，还要七拐八绕奔波很长的路，至少过五、六个人行平行电梯，看似挺帮你省力，这也证明要“赶”的路何其“漫漫”。从下飞机廊桥，走到提取行李处，没个十几分钟、20多分钟你休想。年轻力壮体力尚可，这没什么，要是太大岁数的老人，或行动不便的人，这岂不是痛苦的折磨。名义上这种情形下，会有电瓶车接送服务，可半夜三更，电瓶车早就没影了。除非叫轮椅服务，这多麻烦呀。这个时候想起了香港机场，几个航站楼之间用摆渡列车通行，上下飞机肯定不会让旅客步行太久。深圳机场虽仅是一个航站楼，但体量过大，有的下飞机档口距出站口过远，路途之遥不亚于香港几个航站楼之间的距离。尽管设置了不少平行电梯，但还是不能避免旅客过于奔波。机场这样设计，不管外观如何漂亮宏伟，内部如何敞透宽阔，功能不合理，让旅客过于疲劳，这样不近人情，就是最大的失败。从这个角度说，深圳机场太糟糕了! 没办法说喜欢。上飞机时就已“其路漫漫”，下飞机出机场如同“长征”，让人望而生畏，一点也不省心，甚至一百个讨厌。不知为什么深圳新机场，当初不考虑分设几个航站楼的方案，航站楼之间安排有轨电车摆渡的形式，全世界许多机场都是这样，至少这可以方便旅客，减少步行距离，节省时间，提高出行效率。仅一个庞大的航站楼，势必内部通行漫长，行走过度。非常影响效率，耽误时间，等于浪费财富。深圳新机场运行后，我们接机，就增加了20分钟以上时间"预算"，被接客人下机，走到楼机口的时间，实践证明，大致没错。深圳是个大机场，每天进出旅客数量巨大，每个人都“耗费”了这个时间，这是一笔海量的时间“损失”，也是变相的一种财富浪费。

机场过大，行李卸机后的传送也增加了困难，耗时奇长。我们下机“行路漫漫”，“艰难”地走到行李提取处后，又等候了许久，行李输送带才开始有动静。可见行李传送到接机口消耗了多少时间。

事实证明，机场太大了真是百般不利。走进深圳机场，就象上了航空母舰，巨无霸的感觉，空旷巨大，不知所向，心里没底。初到者会一片茫然，不知所措。中国人远没有习惯“开车10分钟去买个牙膏”，这是美国人的生活方式。中国人一直喜欢就近解决问题，因此有商业配套的住宅最受欢迎，价格最贵。深圳机场这么大，无法掌控的"绝望"，没法让中国人喜欢。还有经常去美国、加拿大、欧洲的机场，里边像个卖场和集市，商业设施齐全，购物、吃饭、消遣都很方便，让人一点也不寂寞，晃晃荡荡，很容易打发时间。我们的机场也有商业，但布局都像勉强搭配，有点生硬、冰冷，氛围一点也不亲切和随意。这可能原因种种，但机场过于庞大、空旷，无法聚起亲和气氛，可能是主因。

庞大无助的深圳机场