有媒体分析报道为什么进口车一到中国就变差，原因是中国人挑车的方式，让进口车商不得不以“中国特色”的方式来应对。任何商家肯定消费者喜欢什么，其就一定会迎合什么，那么中国人喜欢挑什么样的车呢？

中国人喜欢个头大的车，内饰漂亮的车，也就是外表靓丽的车。但对要命之处的发动机、底盘、悬挂等却很少关心。“老外”们在国外造车非常谨慎和老实，对车辆的安全性一丝不苟。但到了中国不得不变得“乖巧”，学会变通了。故意把车拉长，把空间弄大，这样增加的成本，则用减配来抵消。比如欧洲车把悬挂、底盘换成简配，日本车则把钢板弄薄，弄薄后车就更轻了，开着就是灵活，也很省油，非常受中国城市开车人群的欢迎。至于这样带来的安全隐患，则被普遍视而不见。也就是说我们中国人买车并非是买车，买的是个脸面、虚荣和浮夸。钱都花给了车屁股、皮座椅、天窗、定速巡般，多向电动调解等，以及后排的宽敞空间，精致的内饰、车载电话、GPS、倒车雷达、方向盘上N多按钮等。其实这些大多可有可无，不是那么完全必要，即使是必要也要排在发动机底盘、悬挂、变速箱、轮胎等完全安全完全放心之后。任何一款汽车其防撞性必须首要考虑，我们就是要开不怕撞的车，即使撞了也要保证后果不严重，能住保命！安全是选车头一个要考虑的问题，任何情况下，安全性越好的车就越值得选择。

在北美每年评出的最可靠车型和最安全车型都是日本车居多。这是北美的日本车质量非常好，零配件质量很过关，装配工艺过硬。但北美的日本车即便是与中国卖的日本车同一车型，也不代表其与卖在中国的日本车是同一水准。也就是北美的日本车与中国的日本车没什么关系，质量无关，口碑无关，销量无关，完全不搭界。中国的日本车减低了配置，拉长了本身，增加了屁股，其品质和质量已大打折扣，与那些在世界上建立广泛信誉的日本车不是同一回事。在中国讲到进口车，一定要讲是在中国卖的欧洲车、美国车、日本车，前边务必要加“在中国卖的”这个限定词。这是我们的“中国特色”之一，是我们“任性”后必须要承受之重。

我们绝不能抱怨日本人、德国人“良心大大地坏了坏了”，其实人家原来都是原汁原味，丝毫不差把车搬来，只是在我们中国不被人待见，销量特别差，甚至很快就逃出了中国市场。后来才学聪明把车内饰弄得精致美观，把后排空间加大，搞得舒舒服服。不该有车屁股的也都有了，那么与汽车原底盘、悬挂、动力完全不匹配也没人关心。这样完全迎合了中国人看汽车只重外表，不关心内在的习惯，这是典型的“逼良为娼”呀。怪就怪我们目前还属于物质性、炫耀性消费阶段，面子和虚荣为买车的首要选择，缺乏理智、没有常识，不着边际，消费观极其不成熟、盲目、任性。

现时的中国从封闭走向开放，从贫穷走向富裕，从苍白走向成熟，其中要付出无数的代价，承受不知多少痛苦。怎样看汽车、挑汽车之中暴露的不理性，愚昧无知也是其中必须要付出的代价之一。就像我们现在所要承受的无数“生命不能承受之重”一样。只能寄望于理智的中国，实际的中国尽快到来。面对五光十色的世界，我们其实“生活的常识刚开始”。