近读一日本媒体评价中国富二代的文章，说相比中国富二代们用的豪车，奔驰、宝马都算“平民车”了。这种说法很真实，有份报纸讲“美的”老板的儿子喜欢车，一年内换了6台车，都是几百万以上的级别。实际上开劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂、保时捷等这样车的人都不算真厉害，真正有钱的人都私下开改装车，不是那种仅外形的改进，那是最低级的改装，而是改动力、音响、轮胎、避震等。这个我不懂，一个玩改装车的朋友告诉我，有的车仅改避震就要花上百万，据说几百万的车再用近千万改装很正常。

 

在中国真正会玩车，开好车的是这个群体。相比那些表面开“豪车”的人，这些人更低调，几乎都是在“私下”，比如在赛车场，在远离人群的特定场所，以及很偏避的地方，才会开这样的改装车。可能在平时也就开个20多万的车上班，刻意的低调。如果从这种情形看，那么开奔驰、宝马更是平民车中的平民车了。许多知名品牌车商为了覆盖汽车全面市场，汽车从低到高设了多个品级层次，同一品牌的车价位相差很大。有时你会知道某位朋友开上宝马了，真见了车才知道是辆3系的入门轿车，价格在40万左右。更便宜的还有两箱的1系的宝马轿车，起价才二十多万，而宝马7系轿车最高等级要200多万。SUV系列的宝马M级车，要比不是M级的贵一倍左右。比如普通宝马X5比M级X5便宜很多，简直是两码事。

 

中国现在拜金风盛，内地城市处在物质性、炫耀性消费之中，“斗车”的豪车是最典型和最有代表性的炫富心态。100多万的车随处可见，即使在很偏远的县城。想想也不奇怪，除了有钱的老板们，中国每年还有近10万亿左右的“灰色收入”，这些钱总要花吧，买房买车必是首选。在中国除了这两项，别的钱还不算好花呢。