在库布齐沙漠入口处，在改装赛车边留影

欧仁图雅在库布齐沙漠入口处在赛车旁留影

我和太太在库布其沙漠，这辆赛车是改装的专用沙漠越野车

与好友长鹤、少华在一起

21辆汽车经好一番崎岖泥沙道路颠簸，来到库布其沙漠边缘，一个季节性河流的尽头。一位知名餐饮品牌掌门人朋友率领的民用越野车队15辆车，有克莱斯勒牧马人、福特猛禽、保时捷卡宴、路虎揽胜、丰田酷路泽等。另一位在附近开马术俱乐部的朋友听说这支车队要进沙漠，都是好朋友有些不放心，特地派出3辆改装沙漠越野车，其中一个车手去年参加过达卡尔汽车拉力赛，是中国最优秀的长途沙漠越野赛车手之一。又派出2辆 救援车和1辆服务车，阵容可谓强大。这3辆改装沙漠越野车可不简单，买辆车没花几个钱，可能也就几万块。改装一辆车却花了60-100多万。主要是改轮胎、车和避震，这种改装钱花的无止境，改一项花数百万都不稀奇。

改装车最后改的超级简单，把能扔掉的东西全部去掉，空调、DVD、后排座椅等等，总之要再开掉什么我也不清楚了，瘦身到不能再瘦了。看上去都不象一辆汽车了，象个玩具。到沙漠冲沙、越野，普通的越野车实际上很不够力，加上驾驶者没有沙漠越野经验，很容易被窝到里边出不来，发生翻车危险也不是不可能。而且真开到沙漠中也只能在相对好走的坡段试试，不敢往里走，也不敢太大起大落，只是“玩票”式的“场地”沙漠越野。这次也就两辆牧马人和一辆猛禽冲沙冲的欢实些，其它的车都不敢太轻举妄动。正是因为这个原因，车队给轮胎放完全气后（进沙漠要把轮胎放三分之一左右的气），只往沙漠里进了一点点就“安营扎寨”在一个较高的沙包上。后来主要是“改装车沙漠越野秀”。大家每人一次轮流登车，让车手驾车高速冲向沙漠，车的马达咆哮声响彻原野。不管沙山多高悬多陡峭车手都毫不畏惧，一直加足马力勇往直前。我也凑了一回热闹，坐上最棒车手，达卡拉力赛的骄子刘昆的车。副驾位很狭小，进出都不容易。车顶和四周都有很粗的钢管加固，后座及后备厢早就扔了，车体已改的很短窄。副驾位坐定后安全带扎的象五花八绑，也就是多条安全带把人扎紧。汽车呼啸冲向连绵的沙海，剧烈颠簸，是那种高高抛起，又被瞬间扔下的感觉。左右大幅度摇摆，相当的时候都接近侧躺下。完全是那种被置于一个容器随意顺山坡翻滚的感觉。我常常被猛然的直冲或下坠惊叫，真是玩的就是心跳。非常刺激、狂野，是从未有过的人生野性、冒险体验。虽谈不上是什么“壮举”，但也是极不寻常的经历了。这种体验可能人人一生都不会忘掉，这也许是冲沙越野的真正魅力所在。

 感觉汽车始终在沙漠的最顶端横冲直撞，车手毫无顾忌，无所畏惧。事先与刘昆聊过，他只要看一眼沙漠就知道车该怎样走，这种感觉可能难以表述，全凭直觉。依我见冲沙最具震撼力的感受并不在车内那种翻江倒海，地裂山崩的动荡折腾。而是车行沙漠远处，人步行难以企及的地方，那大海波浪般的无边“沙海”，延绵起伏，一望无际，蔚为壮观。加之夕阳夕下，金色的霞光遍撒，景色真是美不胜收。不是一“骑”绝尘的跑到沙漠深处，是极难有这样美好的感受，人生到此还意欲何求。