安聪慧为何能改变吉利？

撰文/颜光明

如果说极氪彻底改变了吉利的话，那么，安聪慧就是不可忽视并改变吉利的领头人。

这样的观察并非一日，而是一个长达近二十年的跟踪采访。在吉利，提到安聪慧就会想到帝豪。从市场的角度看，帝豪的名字很豪横，其实并不豪华，却起了一个很霸气的名字，但对吉利而言，曾是“顶级”车，外界也有议论，不过，与先前吉利诸多车型相比，也只有这款车改变了吉利的命运。原因不外乎是在制造技术上迈进了一步，终于可以让用户正视汽车自主品牌在质量上有了质的提高。

而这一改变的关键人物就是安聪慧，故有人把它称之为“帝豪之父”。记得当年推出时，在上海车展上，还专门此设立了一个“参观室”，效仿“辉腾展出方式”——只允许贵宾才能进去参观。现在看来很“土”，但在当时属于高规格的展示。事实上，这是一款很普通的家轿，却成为了吉利的畅销车，平民的车。

从吉利发展史来看，帝豪是新旧吉利的分水岭。这也是外界开始关注安聪慧的开始。此后就是在他主持下的领克诞生，仅用五年不到的时间，完全摆脱了吉利的束缚，创立了全新的独立品牌，不仅是产品，关键是理念，尤其是在研发和品牌上的创新具有国际化的视野，借助资源整合，学会了与世界打交道的本领，开阔了眼界，这要比引进消化的合资品牌更加贴近与世界接轨的思路，顺应市场需求。由此赢得了时间，赢得了机会，赢得了用户。

安聪慧由此转身，开始将自主品牌向上推进做出了示范，即由制造技术向技术研发转变，继而向平台化和数字化进军，以及从观念到理念的创新，完成了吉利科技的变革，进入了吉利4.0时代。这些变化，不能不从整个吉利由上至下拥抱变化有关，也不能不与吉利收购沃尔沃所发生的变化有关，更不能无视吉利危机意识的“问题文化”有关。如今，领克有意识地注入“国际化，全球车”的基因，面向年轻人，创造消费，成为“时代之车”的代表，堪称典范。

在这样的背景下，安聪慧卸任吉利汽车转战极氪，告别“油车”接棒“电车”，以“新汽车”领军者的身份出现在公众视线，表明吉利开始转型，期待新的征程，再立新功。

去年9月，在北京车展上，吉利推出智能进化电动体验架构SEA浩瀚，同时推出以此为架构的领克首款纯电动轿跑概念车，打响了吉利转型第一枪。安聪慧的演讲无不表达了吉利对于智能电动时代的判断和憧憬，急于突破圈层，跨入新时代的迫切。

“从前，交付即终点；现在，交付即起点。”安聪慧对浩瀚智能电动架构充满信心。他说，在此基础上推出的车型都可进化，每一款体验都不会过时。长寿命电池200万公里，20万公里无衰减。这些以实物为证的豪言，可满足未来完全自动驾驶，全产业链共创生态。

今年4月15日，极氪在杭州湾工厂横空问世，电动概念轿跑车变成了量产极氪001，并同时宣布售价。安聪慧首次以新品牌教头身份亮剑（体验官），成为独立的新势力，打出“智能电动产业第三条路”旗号。他用调侃的语调说，极氪不做无聊的电动车。相对于概念车，极氪001共实现了342项优化，多项技术打破行业天花板，全面刷新用户极致体验。

此举意味着什么？这是用造车新突破，即极氪模式：依靠硬核科技实力，创新的商业模式，“共创价值，共享收益”的“有你，有我，有我们”的全民造车思维。

现在看来，在智能化时代，造车已不是问题，选择怎样的思路和方法，以及表达才是关键。极氪横空出世不可小觑。颠覆的看来不是汽车，而是固有的思维方式。再次证明：改变的是车，革命的是人。

在今年上海车展上，极氪展台人气超过了最火的特斯拉，订单超过了蔚来（突破7万台）。现场销售人员有不少是来自慰来。现场采访，问用户为什么看好极氪？他们回答是，极氪是最懂市场又懂造车的车企。从极氪预售到参加上海车展，订单暴涨的背后看来与用户的认知和企业的实力及产品的含金量有关。

从帝豪翻身到领克制胜，再到极氪旗开得胜，安聪慧连战三捷看似都赢在产品，其实是赢在观念，思路和体制的改变。我已习惯于安聪慧的演讲，这么多年练就下来，已经是一个出色的“演说家”，从不少金句闪烁，旁征博引中，证明造车在当下已不再神秘，神秘的是思维转变，人的改变。

2021年5月4日于江浦公寓