从态势上来看，皮卡的认知在改变，激起了更多的车企参与其中，市场的蛋糕会越做越大。事实上，皮卡市场的春天已经来临。

在他看来，皮卡市场的春天已经来临。他说，一花独放不是春，百花齐放才是春。这一天为期不远。

张昊保：皮卡正在走向大众

 撰文/颜光明

长城皮卡销量占据市场51%的不俗业绩引人关注。这使本来很小众的市场一下子火了起来，再也

“捂不住”了。有人说，一向默默无闻的皮卡也将炙手可热，认为这是汽车下一个风口的前兆。

据预测，这是个注定要超过百万级销量的市场。从今年第一季度的势头来看，就有超过十余款新车

投放市场。此外，还有引进的车型也瞄准了这一市场。那么这个市城的热闹究竟是怎么回事？会否

走向大众市场，成为老百姓真正喜欢的国民车？日前，采访了长城汽车皮卡品牌公司营销总经理张

昊保。他的观点很明确，目前皮卡市场是：中国小众，全球大众，需要培育，文化支撑，把蛋糕高

做大，百花齐放才是春。

“从这两年发展来看，皮卡第一个变化实际上是品类的创新。”张昊保分析，皮卡是中国的小众，

全球的大众。这是我们面临的现状。不过，他认为，全球的大众也应该成为中国的大众，这就是中

国真正的国民车。因为皮卡这种多用途、多场景的车型非常实用。

以长城为例，他说，2018年，长城皮卡是29%左右的市占率，这两年达到50%市占率。其主要原因是皮卡品类的创新，即打造乘用化皮卡，来实现产品乘用化、服务乘用化以及品牌理念的全球化，包括乘用、商用、越野的细分，将品类的分化提速，满足需求。

张昊保介绍说，首先，从产品方面，我们每天都在改进、提升，更适合家用化，让它进入千家万户，才能作为大品类出现。其次，在品类创新方面，我们推出商用、乘用、越野等细分车型，包括改装车型的推出，以满足更多元场景的需求。再是，从真正符合用户需求来打造，与国际化，全球化接轨。对标丰田、福特国际主流品牌产品，同台竞技。

张昊保认为，长城皮卡在技术水平上，包括智能化、网联化等正在快速超越全球主流皮卡品牌，在

乘用化的应用速度上处于领先地位。对于做好长城皮卡，这位资深内行信心很足，他的经验是，将进一步和用户进行深度沟通，以线下炮火联盟+线上驭炮而行APP打造的用户生态圈。他表示，我们要向新势力看齐，要超越新势力，以互联网思维将用户运营做到极致，打造自己的核心竞争力。

对于皮卡市场的预期，张昊保分析，销量超过100万台不会太远。这主要得益于皮卡乘用化的进步，进入家用化的速度。从态势上来看，皮卡的认知在改变，激起了更多的车企参与其中，市场的蛋糕会越做越大。在他看来，皮卡市场的春天已经来临。他说，一花独放不是春，百花齐放才是春。这一天为期不远。

2021.3．12