反向价值

撰文/颜光明

往事并非如烟。一张旧报纸的收藏，把三十年前的安亭与浦东连在了一起。借助上海大众的建成坚定了对外开放引进外资的信心，迎来了开发浦东，大展宏图的春天。

百年前，《字林西报》就刊文指出，“上海插一根树桩都能长成参天大树。”上海一位工业家以自己的经历说过，“上海从来没有让人失望过，干什么都成。”

站在历史和现实的时间轴上再看三十年前宣布开发浦东的决定，回忆上海大众建成的艰苦卓绝，从中央的高瞻远瞩到上海的务实精神，再次证明，没有战略就没有未来。小到一个企业，大到一个城市和国家，无不如此。

从这组老照片中可以看到发展轿车的艰辛，上海大众合资项目的来自不易，以及中央与地方的共识与支持力度之大。而引进一个车型改造一个行业，举一城之力干一件事——国产化，这在汽车史上极为少见，但它的意义尤为深远，超出汽车本身，至今都回味无穷。

汽车与建筑一样，都有一对反向价值：现实价值和文化价值。

古建筑园林艺术专家陈从周说，“建造之初，文化价值很小，人们一般感受不到，但它随着时间的推移逐渐呈现出来，现实价值却在一开始最大化的，但缺少了文化，以后可能就沦为废墟。”

把这个论述引用在桑车国产化上，同样适合。现在回想起来，如今新车不少，但没有一辆新车的文化价值可以与桑车相提并论。德国人自豪地说，这是中国的甲壳虫，而我们却开始淡忘，但历史的记忆依然清晰：如果论及上海改革开放的辉煌少不了这款车的贡献，而历史地成为开发浦东的序章难道仅仅是现实价值？

2020.4．22