汽车三观不正可归纳为：动机不正，借助新能源汽车公开圈钱已不是秘密；利用政策骗补或跑马圈地；都想成为特斯拉却没有民本民享的造车理念。

“三观不正”给新势力蒙羞

撰文/颜光明

有人问我，新势力造车怎么看？我的回答，不乐观。以前是这样，现在依然如此。这并不是反对新势力造车，而是对他们的“三观不正”提出质疑。

事实上，汽车发展到今天，需要新生力量来补充，打破老势力的垄断格局，期待像李书福那样的鲶鱼再次激活汽车业，点燃激情，期待突破。我们应该欢迎颠覆者和创新者的出现。然而，现实并没有我们想象的那样理想。乐视造车出现问题就是教训，以及其它新势力造车出现的麻烦更是问题。这就不得不思考，从个案到普遍存在的问题究竟出在哪里？

所谓新势力，是指那些没有造车资历和根基及经验的乌托邦。它们的特征就在于整合资源和表演，擅长杜撰概念博人眼球。而他们提出的目标与社会主流价值相悖，在做事风格和行为上又过于轻飘和自负，赋予市场的信任度不高，这就造成不乐靠谱的印象之一。

近年来，通过新势力造车的沉浮和表现，事实上业已成为社会的“负面形象”。尤其是最近李克强总理考察丰田，了解新能源汽车的研发和成果之后，反响强烈。对标新势力造车就有了客观的参照和辨识度。应该看到，在汽车行业转型升级的过程中同行们并不反对试错或探索，但反对投机和不法者，尤其鄙视那些三观不正的伪饰者。为什么？

对于上述现象可以把它归纳为汽车的三观不正。首先，动机不正，借助新能源汽车造势有圈钱之嫌似乎已不是秘密；其次，利用政策骗补或跑马圈地醉翁之意不在酒；再是，都想一夜成为特斯拉却没有民本民享的造车理念。

有鉴于此，这样的新势力只能给汽车业带来负面影响，不利于产业的健康发展。

2018 .6.11