文化可以苍白，但不能虚无。作为一种文化形态，新车上市活动最能看出厂家的真诚与态度。尽管这里有很多表现的成份，但细心的人还是能看出端倪，好的形态和表达方式会演绎新车意义，锦上添花，反之就会画蛇添足，画虎不成反类犬。

新车如何上市?

撰文/颜光明

近日参加了几场新车发布，觉得新闻性已荡然无存，留给人们的印象除了炫酷之外，就是讲究排场和所谓的时尚与气势，剩下的几乎都是廉价的秀场和简版的综艺，甚至是很粗鄙的卖弄，牵着媒体鼻子天南海北地瞎转，既没主旨，也没新意，更没表达，而是简单到图个动静，比响声，秀肌肉，即如何吸引眼球苍白到车企办堂会的水平。

三十年前，一款新车上市会上中央媒体；二十年前，一款新车上市会掀起不小波澜；十年前，一款新车上市当作了秀；五年前，一款新车上市会被炒作；如今一款新车上市成了厂家自娱自乐的晚会。故有新车上市新闻已经远去的说法，没有了传播价值，只剩下了商业噱头和低俗的表演。

这种变化看起来是汽车走下“神坛”，褪去马甲，贴上标签，面向生活，以至于成为贩夫走卒代步的工具等，其变化过程掩饰不住态度的反映，背后则是厂家对汽车的认识由敬畏走向商品，再由娱乐走向戏虐等极端过程中所折射的心理表现。尤其是企业高层的言论往往会通过这一方式直接影响企业的形象和价值取向。这是否言重了？或是高估了汽车？

桑塔纳上市为何是新闻？赛欧上市为何是新闻？“新三样”上市为何是新闻？特斯拉来了为何是新闻？乐视新车问世为何是新闻？互联网汽车上市为何是新闻？而如今不管什么车上市为何不见新闻而是秀或是疯狂的炒作，失去了市场和社会的共鸣？难道新车上市真的没有了新闻？

从观察的角度看，这是厂家的水平问题。因为任何产品如果不赋予它的意义的话，就是一种吆喝，在卖大力丸；活动喧闹之后留不下东西，达不到一定的声量，那是传播的不到位。所以，新车发布往往是窥视车企文化的窗口，也是衡量企业价值取向不可忽视的刻度之一，更是对待汽车态度的检验。新车上市没有新闻，只能说这是厂家只见树木不见森林的冰山一角。

新闻永远存在，只是我们没有发现罢了。既然把汽车当作“物语”，那就要有物化的内涵，而没有内容的“物语”光有概念的堆切是不够的，甚至会把经念歪了，除了适得其反之外，就是玩世不恭，最终亵渎的是消费者的期待。

文化可以苍白，但不能虚无。作为一种文化形态，新车上市活动最能看出厂家的真诚与态度。尽管这里有很多表现的成份，但细心的人还是能看出端倪，好的形态和表达方式会演绎新车意义，锦上添花，反之就会画蛇添足，画虎不成反类犬。

我们常说，对待汽车的态度就是对待人的态度。因为汽车是人的一种异化，尤其在互联网时代，人们对汽车的态度已经移情为生活方式的表达。在德国，尽管甲壳虫早就退出生活，但作为文化的存在人们依然保持了尊重。同样，2CV在欧洲还是那样经典，没有人敢怠慢，时不时地能见到，是那么优雅而充满温情。值得回味的是，菲亚特500复活之后成了欧洲真正的时尚标签，超越了国界，成为一种认知的共识。这一切都要归结于汽车意义的阐述，以及厂家的真诚与态度的始然。

可以毫不客气地说，现在新车上市多半既没有新闻，也没有文化，而是热闹。关键是厂家没想法，又无主张，更无思想，却被销量和市场所左右，想的都是卖车和利润最大化。而上市活动形式又都全盘西化，西颦东效，如同产品的同质化，看不出新意和意境，谈不上心动和有趣，充斥复制和拿来主义，将娱乐化当作了诱饵，良莠不分，低估了审美的价值。

新车如何上市？ 这是个问题，也是个话题，更是个课题。故有人说，新车上市仪式的意义要远大于新车本身，这又是为什么？

2018年4月17日