这是个博弈的世界。东西方都在以自己的方式改变着世界，无论是强硬的手段，还是迂回的巧夺，都离不开资本和资源。从大众与宝马争夺劳斯莱斯的妥协，到吉利与福特的博弈，最后取胜的都不完全是实力，而是利益的平衡和智慧的胜出。无数并购案例显示，面对大势，顺之者昌，逆之者亡。

元宵之夜想起两桩汽车并购案

撰文/颜光明

今年元宵节我在哥德堡。晚上在一家中餐馆就餐时，临近尾声，店家端上一大碗汤圆，方知今天是元宵节。掐指算来，在欧洲这几天采访还在年内。按中国农历算法，过了正月十五才算是把年过完。看到汤圆还是家的好，印证了老话：金窝银窝不如自家的草窝。

尽管我不能吃甜的，但我还是礼貌性地吃了。坐在桌子上发呆，想起了这已经是第二次在异国他乡过元宵，有趣的是，这又与两桩震惊业界乃至世界的汽车并购案有关。

来到瑞典，想到了李书福。二十年前我来这里时决不会想到此人。如今在瑞典是家喻户晓，成了明星企业家。因为吉利收购了沃尔沃，震惊了海外，国内也一样，对这个会折腾的温州人有了另一种解读，至今没有消停。20号在德国贝希特斯加登，有人拿着刊登李书福大幅照片的报纸给我看。斯德哥尔摩一位茶楼老板告诉我，李书福大名成了沃尔沃新的名片，媒体关注他业已成为对明星那般猎奇。而此次上了欧洲报纸汽车头条的理由是，“沃尔沃汽车集团2015年盈利翻三倍，达66亿瑞典克朗。”这不能不是新闻，表明沃尔沃被吉利收购之后，乃至这个品牌有史以来取得的最好业绩。与此同时，沃尔沃又有一款V系列新车宣布上市。

五年前，吉利收购沃尔沃被称之为“蛇吞象”。在内行人听起来是个匪夷所思的事。原因很简单，吉利是个不待见的民营车企，不要说在中国没有地位和话语权，就连海外也不曾被人关注过。在多家资本雄厚，实力强大的车企争夺沃尔沃时，谁也没有留意过吉利这一个势单力薄，名不见经传的车企，但谁也没想到，居然以18亿美元在强手如林的汽车大佬中胜出，从福特手里全资收购沃尔沃（乘用车部分），既为中国车企赢得了面子，也抱回了个“金娃娃”。

此并购案震惊了世界。人们看到，一个刚露出小荷尖尖的中国车企一步就与百年车企福特比肩而立，并对峙叫板，继而全胜而归。这不能不说是出乎意料之外。由此，谁还敢小觑中国车企？不管从什么角度去看，此并购案震惊的不是收购，而是一种智慧和韬略，就连平时不正眼看吉利的业内垄断大佬们也不得不承认，这件事干的漂亮，为中国汽车人长了脸。不过，外界还是普遍担心吉利，收购容易，盘活难。现在看来，担心成了多余，吉利不仅盘活了沃尔沃，同时也带动了吉利自主品牌认知度的提升。收购五年，年年进步，终于有了历史性的突破，取得了双赢甚至多赢的良性局面。沃尔沃汽车博物馆馆长崔仑·律布在接受我的独家采访时说，这标志着沃尔沃进入了一个全新的时代，展示了未来的希望。

由此，让我想起在新旧世纪之交大众与宝马抢夺劳斯莱斯的往事。1999年，德国大众首次邀请中国记者采访狼堡。我也名列其中。在经历了长途跋涉，饥肠辘辘的我们，有的还是第一次出国，对于国外的饮食还不适应，接待方想用中餐为我们洗尘，但在狼堡兜了一圈找不到一个像样的中餐馆，但最后找到的一家还是越南人开的。这也好，总比西餐强。在进餐的过程中，大家提议来一碗馄饨吧。意思是以馄饨来替代元宵。想不到店家给各人端上来的则是一大汤碗的馄饨，弄的大家面面相觑，好不尴尬。

李文波（德国大众驻京首代）曾向我回忆过，他是狼堡，也是在德国大众的第一位华人。此时的狼堡在我印象中就是都市里的村庄。举目望去，除了大众三根烟是这座城市地标之外，就是带有VW司标的总部大楼属于当地最高建筑。后来我们在采访工厂时，大众还为中国记者的到来升起了中国国旗，第二天我们的到来上了当地报纸的新闻。这要比当年（上个世纪70年代）中国一批官员贸然访问大众规格高多了。有趣的是，当时国内记者最关心的倒不是在华的合资企业，而是大众正在与宝马争夺劳斯莱斯的新闻上。

“收购豪车品牌是大众走出去，成为欧洲汽车火车头的第一步。”五年前，大众集团原董事长哈恩在上海四季饭店举行他的回忆录（《我在大众汽车40年》）中文版首发式上接受采访时说，这是大众技术输出的战略，也是大众前瞻性的思维。终于揭开了大众为何热衷于汽车并购的谜底。回到历史现场，当时我看到，在大众发电厂河边的堆煤场上正在兴建“大众汽车城”（主题公园），以配合2000年在汉诺威举行的世博会。后来哈恩的继任皮尔希在他的回忆录中说，大众想借此把游客吸引到狼堡，带动当地的经济发展，同时也在为大众树立一个互动性的“实物广告”（把旗下的品牌做成场馆）。在当年的日内瓦车展上，我见到皮尔希乘坐劳斯莱斯出现在媒体招待会上（后来被演变为“大众之夜”，一年比一年规模大），感到惊讶。当时我在宾馆门前看到皮尔希从车上下来，脑子还没有转过了，此时大众与宝马已经达成协议，三年之后大众将把劳斯莱斯转到宝马名下，作为交换，宾利将归大众。

这是一场既争夺又妥协的“汽车战争”。后来有人戏称，这是两个德国男人在抢夺英国皇冠上的一颗珍珠上演的活报剧。看来汽车争霸带有瓜分性的占有，反映了弱肉强食的残酷。不过，有时在利益平衡下也会握手言欢，前提必须都是强者，彼此手里都有杀手锏。否则，就是羊入虎口。

而吉利则不同，以弱胜强，改变了游戏规则，其秘密武器就是崛起的中国市场，正如我在哥德堡采访中所耳闻目睹的事实：因为有了中国市场的支撑，沃尔沃的发展得到了尊重，解脱了枷锁，激活了潜力，如李书福所说，“我要放虎归山”。这是任何汽车列强都给不了的机遇。从这个意义上来说，吉利收购沃尔沃与其说是改换门庭，不如说是获得了解放和新生。

2016年2月22-23日

写于哥德堡Clarlon Hotel Post酒店