相比较而言，北汽干SUV有着独特的优势，拥有丰厚的历史和文化资源及制造经验。迄今为止，还没有一家车企在SUV方面比北汽资格老，即便是大众、宝马、保时捷都自叹弗如。众所周知，北汽是中国越野车的鼻祖，也是首个合资生产SUV的专业车企，同时也是最早培育中国车迷的品牌之一。基于这样的背景看绅宝X55，可以看作这是北汽主业的回归，重拾历史和传统的开始，理应在品牌价值上要有所体现。但是，我们只看到产品与价值的背离，品牌无根的尴尬，这就不得不令人深思了，我们干自主就究竟干的是什么？

绅宝X55击的是什么掌？

撰文/颜光明

         在相隔一个月的时间里，北汽连续推出两款引以为自豪的紧凑型SUV。李峰在接受采访时说，绅宝X25一个月不到就销售火爆，产量跟不上。据此，这位北汽股份的总裁乐观的估计这车可以月销过万台。

         这几乎是北汽和经销商们可以预期的目标。有媒体已经问及如何满足提车的问题，负责生产的高管正在主抓这件事，表示以满足市场需求为重中之重。李峰介绍，现在绅宝平台将为SUV让路，以保证产量的提升。在他看来，绅宝X55这款车既是今年开局打出去的第一张王牌，也是未来北汽自主品牌十分倚重的战略车型。

         在三亚新车发布会上，徐和谊对绅宝X55上市尤为重视，并视作“改变SUV市场格局的重要车型”。他说，这是北汽打响十三五规划的第一枪，也是工艺升级的2.0产品。在与媒体交流中，这位北汽集团的掌门人认为，这款车最大的亮点是“技术反哺”。在北汽工程技术人员的话术里就是：“源自萨博，高于萨博”。但在内行人看来，这款车出身门第不低，不仅有着安全保障系数，还有超越合资品牌的技术性能，再由奔驰暗地相助予以完善。从市场反应来看，以刚上市不久的绅宝X25为例，由于性价比高（5.56-7.68万元），受到了很高的市场认可度，出现了供不应求现象。所以，当绅宝X55的价格公布（7.68-11.98万元）时，在场的众多媒体都在说，这款车卖到“肉”里去了，超出消费者的期待看来已经不是空话。

如果站在行业的角度看，以绅宝X55的背书和技术性能比较，包括对这一品牌的投入和制造的用心，确实不比合资品牌差在哪里。在互联网高度发达的今天，无论是产品信息和技术能级，还是工艺水平及体系化能力等，都能查得到。不难看出，北汽是把这款车当作自主品牌核心竞争力的主打产品，目标是要进入自主品牌前三甲。这也是北汽高调推出这款车的用意之所在。正如徐和谊所说，选择三亚上市，并同时召开经销商大会，旨在提升我们对自主品牌的信心。据他透露，今年北汽的自主品牌要干到55万辆，新能源汽车要干到6.5万辆，整个集团的产销量要在去年248万辆基础上提升到280万辆。在这些信息中，自主品牌所占的比重很大。他强调，自主的水平不能低，要往中高档上靠。其中绅宝X55就是一款体现当下北汽实力和水平及品质的产品。

纵观三大汽车集团干自主都是当作“使命”来干的，这也是衡量其在行业地位及态度的基本要求。作为后来者的北汽也不愿滞后，徐和谊表示，北汽把干自主当作了企业的使命。如果从国家的要求来看，汽车自主上不去，合资搞得再好也是等于零。所以，徐和谊一再强调绅宝X55是“技术反哺”的成功，其深层解读是：在经历了与韩国现代和德国奔驰合作所取得经验之后，在干自主上北汽心里有了底，无论是在技术和制造上及创新能力上都有了飞跃的发展，并成功地反哺在了自主品牌上。以此证明汽车合资的目的是为了发展自主的战略没有变，依然是国有车企的发展思路和方向。

“未来汽车集团的竞争主要是看自主品牌，而不是合资品牌。”作为集团高管，谁都明白，没有自主的话语权，也就没有行业的地位。近年来的发展实践证明，自主品牌正在摆脱合资品牌的高压和打击，开始转入对峙和反超的态势，尤其在SUV上，自主品牌可叫板合资品牌，并在销量上疾速提升，说明，汽车格局因SUV开始改变已成事实，不少自主品牌车型月销量已过万。李峰说，现在一个月卖几千辆不算数，1万才算及格，2万站住脚，3万才是个角色。

“买大集团的车不会错。”这是消费者对大公司生产的自主品牌做出的基本判断。这种认知正在形成口碑。对于大集团来说，宁可销量上不去，也不能丢质量的脸。这与以往的自主品牌有着本质的不同。在新车发布会上，绅宝车迷说得很实在，像X55这样的车型既有颜值又有品质，性价比又高，拥有它一点都不丢分。显然这是针对年轻人设计的车型，炫酷，颇有先锋的意味。请出“中国好声音”得主前来助阵，将年轻的激情元素与上市礼花一起绽放。首次亮相的蔡建军在新车上市现场秀了一把卖车技能，当场抓住了年轻人购买的欲望，为绅宝X55定位作了生动的地描述。他说，从登台的“中国好声音”得主的助兴到“中国好歌曲”（第三季）独家赞助，北汽自主将面向年轻消费者，去赢得未来市场。据蔡介绍，在绅宝X55之后，年内还将推出一款绅宝X35，届时，绅宝SUV就能形成系列，产品线就会丰富起来。

如何诠释X55？李峰解释，这是两手击掌的意思，表示祝贺与自信，寓意大卖。而55+55=110，暗示1月10日上市的日子。看来，北汽对这款车上市费了一番心思，集团上下的领导都出席了，寄予了厚望。然而，我们又不得不看到，这样一款高品质的车型并没有卖到位，把“猪肉卖成了青菜价”，处在产品价值链的低端，仍旧是卖车的思维，尚未进入品牌营销的层面。这就值得我们思考，自主品牌为何价格上不去，老是吃暗亏，原因何在？

相比较而言，北汽干SUV有着独特的优势，拥有丰厚的历史和文化资源及制造经验。迄今为止，还没有一家车企在SUV方面比北汽资格老，即便是大众、宝马、保时捷都自叹弗如。众所周知，北汽是中国越野车的鼻祖，也是首个合资生产SUV的专业车企，同时也是最早培育中国车迷的品牌之一。基于这样的背景看绅宝X55，可以看作这是北汽主业的回归，重拾历史和传统的开始，驾轻就熟，理应在品牌价值上要有所体现。但是，我们只看到产品与价值的背离，品牌无根的尴尬，这就不得不令人深思了，我们干自主就究竟干的是什么？

2016年1月10日

采写于三亚