选择旧上海老建筑“宰牲场”作为时尚地标（上海1933老场坊），不仅是怀旧，而是海派认知的到位——同属于外滩建筑的产物。新款CC携手时装盛典，一步跨出了商品的概念，演绎了生活艺术的设计秀，站在了时尚的新高地，玩出了品位和真正的车之风雅。

霓裳之下CC的表达

撰文/颜光明

“你买这车是否想到了自己的身材？”

“我看重这款车是和我的工作有关。”

“你从事什么工作？”

“服装编辑。”

这是10月21日，在上海1933老场坊举行的“2016年春夏上海时装周”上，我与一位打扮入时的CC车主Y女士问答开始了我对新CC风雅上市的体验。

“你开这车的回头率怎样？”

我的直言令她有了感觉：本来我并不在意，后来发现，每次推门下车，总有眼神追着我。后来才明白了，先是因车后是因我。

看来，人与车的互补在起化学反应。

Y女士有点得意地说，起先选择这车的思量是“与众不同”。一眼望去很出挑，尤其是车身线条的优雅正合我意，它的修长与我的高挑很契合，品牌普通，品位不凡。

说着，她转身让我看她穿的上衣——前面是黑色香云纱，背后则是素花灿烂。如此强烈反差，把相拼衫穿出了截然不同的味道。

“这种简洁不会错乱，大方而养眼。”

她的解释不失为“专业”。不经剪裁，毫无装饰的两块布“搭”在身上，各为一面，表达的则是不同的风尚，又别出心裁，夺走了走台模特的风头。

这是把衣料和色彩及心思融合成“设计”的语言，如同女人的披肩，在不同场合都能变化出不同的功能，装点着心情，配合肢体传递出想要表达的信息。这在“ELLEMEN Fashion Night-Chic China风雅汇”盛典上，如此穿着要打败时尚界诸多明星大腕，对于Y女士来说，不得不要花一番功夫才能亮眼，给人与众不同的美感。

我观察到，在俊男靓女的服装秀中，作为车主的Y女士代表了一种穿着的智慧和对审美的独特视角。正如她在选择CC时的想法一样：“我不认为这是专为男士设计的车，同样能展示女性的优雅与风韵。”她认为，这款车除了给她带来驾驶的自信和谈定之外，关键是对她本人来说有了“溢价”的本钱。这种得意的回报是：就车而言，赢得了同仁和朋友的赞赏，视为有眼光的识货者。这在上海尤为重要，这是衡量会否生活，是否有品位，能否领市面的判断力。对女性来说，那就更加苛刻，不在乎你有钱，而看你是否有智慧，即把一件普通的衣服穿出价值来，这就是本事。所以，Y女士看重CC不仅是“性价比高”，而是内行人眼里低调的奢华，品质生活背后的智慧。

有一位市场专家曾经对上海有过这样的描述：上海不缺购买力，不缺审美，更不缺要求。也就是说，如果在这三个层面都能过关的话，你的品牌就在全国站住脚，甚至在国际上也不会差在哪里。眼下这位服装编辑对CC的审美就很有代表性。记得五年前CC在上海上市时，就征服了上海人的审美，认为只是汽车设计中最具风雅的车型，出之大众却完全不像大众。超凡脱俗，玉树临风。设计界的同行都把它看作设计的经典之作。后来果然在国际工业设计上最具权威的“红点设计奖”中折桂，令人仰慕。

自从CC上市以来，无意中造就了“汽车时尚人士的圈子”，深入了解，不乏有高人隐藏其中，从事设计和创意及艺术，或自由职业和生活另类的人群。在我的周围，也有不少人向我打听或购买CC，基本上属于理性的高端汽车消费人士，代表着有生活审美和价值取向之类的人群。尽管在同类车中不算走量的车，但每月也要卖4000辆左右。一汽-大众公关总监李鹏程对我说，“这款车卖得多就不叫CC了。”他解释，这款车有点小众，但客户价值很高。

事实上也正是如此。CC车主成了大众品牌的一个值得自豪的亮点。

借助上海时装周——“ELLEMEN Fashion Night-Chic China风雅汇”盛典，推出2016年款CC，把风雅和时尚联系起来，为魔都的霓裳与香车混搭提供了一场难得的视觉盛宴，不失为艺术的行为秀。

在众多的汽车与时装同台秀中，CC确实有与众不同的特点。首先，它不是毫车，跻身时尚不觉突兀，夺人眼球；其次，设计超凡，压轴时装，分量厚重，成为主角；再是，有艺术灵性的穿透力，集服饰与车身设计融为一体的文化暗合。

这些特点所引发的共鸣，与背后共同的风雅调性一致有关。

近年来，上海的时尚带有国际范儿所引起的关注度越来越上位了。其中“时装周”就是由过去的服装展销会演变而来，就像上海的国际电影节、国际车展一样，都有二、三十年积淀而成今天的地位。这都是可以追溯的历史。选择旧上海老建筑“宰牲场”作为时尚地标（上海1933老场坊），不仅是怀旧，而是海派认知的到位——同属于外滩建筑的产物。新款CC携手时装盛典，一步跨出了商品的概念，演绎了生活艺术的设计秀，站在了时尚的新高地，玩出了品位和真正的车之风雅。

2015年10月21日