在互联网+的思维下，汽车生存空间被无穷放大和挖掘，由此产生无数的概念和模式并不奇怪，问题是不能停留在传播上，转化为落地的迫切尤为重要，而不是老在口头上忙着赶集。“让购车更容易”、“网上4S店”、“汽车融资租赁”等一系列虚、实营销纷纷推出，使得汽车互联网营销更加扑溯迷离，镜中看花，莫衷一是。 

东汇携手上汽乘用车深耕“汽车金融租赁”欲做大市场

撰文/颜光明

在互联网大潮中，未来怎么买车，又怎么卖车？这是个问题，而且是个颇具挑战性的难题。说买车，现在上网购车可以便宜到六折（景程定制车），讲卖车，实体店纷纷在网上开店，就连新车发布都玩起了网上发布。

 8月20日，东汇汽车采购上汽乘用车旗下1万台汽车销售合作协议在南京签约，旨在打造互联网+新金融汽车的概念，将旗下1500家实体店转向“城市综合展厅”，在线上建“东汇汽车城”，通过线上线下无缝对接的电子商务模式，向选车、购车、用车、换车、修车等一站式服务全覆盖。

 “我们的新金融购车模式得到了上汽车乘用车的认可。”东汇汽副总经理孙宇在接受媒体采访时表示，“我们之所以选中上汽的自主品牌，认为这是国内最有国际水准，又有信誉保证，同时又是世界500强的车企。”除了这些战略因素之外，他表示，他们的目的是想通过上汽的品牌和规模，打破传统汽车行业的运营模式，专注互联网+汽车服务模式，试图打造“汽车金融服务”品牌。以此创造一个汽车买卖和服务更加便捷的新的业态，即推进“让购车更容易”的经营理念。

东汇汽车的背景是江苏一家金融机构，去年才进入汽车行业的新兵，但已经喊出了要做大的口号，涉及到汽车服务领域的各个细分市场和板块，尤其在金融领域。此次与上汽乘用车签署的购车战略协议重点是在“汽车金融租赁”深耕。孙宇介绍，“以租代购”的方式，将会有很大的吸引力。他说，低首付，无担保，无抵押，无需通过繁琐的按揭手续，无需担心高额的供车利息和额外的业务受阻。租期可长可短，灵活多样，同时提供购车、办照、保险理赔、24小救援、维修保养等。此外还有“专车计划”——即与嘀嘀、快的合作。也就是说，车主车购车后签署相应条款，不仅可以成为专车司机，同时购车三年后东汇汽车将会把车过户给用户，真正意义上实现了购车、创业两不误。

通过金融服务思路介入汽车营销体系和售后，再度掘金，除了有大胆的想法之外，还得由手段和自己的优势。从东汇全方位介入汽车上、下游的动作来看，玩的不仅仅是概念，其中还有对机会的把握和敏锐的发现。这就像阿里玩汽车，先是拆门槛，用低价战略吸纳用户，后是忙着进庙堂，再与厂家合作，提升客户价值，再是想办法借势落地，试图做大东汇汽车的基盘。

 这种思路的设计以互联网的思维发酵，借助与大集团合作，强强联手，扩大影响，盘活资源。据东汇介绍，他们看好荣威和名爵这连个品牌，将会在新能源汽车和个性化定制上发力。首先，上汽乘用车的“芯动战略”勾画了未来上汽产品的可持续性和先进性，不愁卖点；其次是新能源汽车发展鼓舞人心，尤其是插电式混动汽车现在是一车难求，呈供不应求之势，今后将会炙手可热；再是，随着个性化需求势头的上升将会成为购车常态化趋势，定制化已然成为特色服务之一。

这些强势对东汇来说都是富有含金量的资源。所以，选择在“七夕”签约，对上汽乘用车来说也许不仅是大单的入袋，而是借助成熟的汽车金融服务网络更好地为荣威和名爵品牌增值，提高附加值这才是意义的所在。

 毫无疑问，在互联网+的思维下，汽车生存空间被无穷放大和挖掘，由此产生无数的概念和模式并不奇怪，问题是不能停留在传播上，转化为落地的迫切尤为重要，而不是老在口头上忙着赶集。“让购车更容易”、“网上4S店”、“汽车融资租赁”等一系列虚、实汽车营销纷纷推出，使得汽车互联网营销更加扑溯迷离，镜中看花，莫衷一是。

 由此联想到不久前阿里牵手永达也在高举合作战略的旗帜，向汽车营销的“高大上”进军。在我看来，阿里在汽车上玩的是空手道，声称自己不做实体，只提供网络平台，牛气冲天，让人瞠目结舌；而东汇汽车将利用金融优势为用户提供全方位的便利杀入汽车业，显得后生可畏，同样锐气逼人，把卖车当作智力游戏。真可谓，蟹有蟹路，虾有虾路，在新一轮汽车大潮中各路英雄都在大显神通，饕餮汽车这桌最后的盛宴，忽然升温，热闹异常。

 2015年8月20日