在今年上海车展上，我在陪同一位知名设计师观看展出的各家SUV新车，包括概念车在内，印象是：新意不多，看上去都比较“甜”，就像现在流行的奶油明星。不是本末倒置，就是盲目跟风。“野化”不够，“脂粉”有余，打着时尚的幌子，兜售的则是轿车的异化，多半是挂羊头卖狗肉。

当下SUV为何没有风骨

撰文/颜光明

         现在对汽车外观评价有了一个新名词，叫“颜值”。顾名思义，这是外观设计的价值体现。有人甚至把外观竞争简称为“斗颜”，提升为卖点，炫耀的资本。然而，纵观当下SUV，几乎大同小异，同质化趋势日趋严重。在今年上海车展上，我在陪同一位知名设计师观看展出的各家SUV新车，包括概念车在内，印象是：新意不多，看上去都比较“甜”，就像现在流行的奶油明星。不是本末倒置，就是盲目跟风。“野化”不够，“脂粉”有余，打着时尚的幌子，兜售的则是轿车的异化，多半是挂羊头卖狗肉。

         何以如此？直接原因是摆脱不了“有奶便是娘”的商业逻辑，抢豆子无可厚非，问题是谁都明白卖的是“壳”，叫的是“高大上”，唯独忘了风骨和风格。

         这种误区表面看是向市场妥协，搬出以市场为中心的理由搪塞，实际上是“丧魂落魄”的趋利之物，廉价的标签。在对展出的SUV比较中，这位设计师对我坦言：严格地讲，这些 SUV都在“城市化”，或“都是化”，正在失去自己的属性，找不到北；加大时尚元素，阉割越野功能（缩小四驱，做大两驱），强化轿车的舒适与配置，集体在向媚俗致敬。不得不承认，现在SUV是越造越漂亮，似曾相似，仔细推敲，用在原创的功夫还是不够，心思大多花在了讨好市场上。当然，这本身并没有错，但与先前的“模仿秀相比”，有进步，成熟多了，含蓄、隐蔽、卖萌，套路基本没变，只是在消化吸收上显得更加油滑而老练罢了。

尽管如此，总有凤毛麟角闪现，让你眼睛一亮，而且过目不忘，一看就是个范儿。其中比较典型的就是名爵锐腾。我请业内行家进行评论，他们用非常简洁的关键词作了概括：英式风格。这是从骨子里传递出来的设计，难以找到雷同，也难以复制，更不会妥协——文化味十足。强调不迎合，特立独行，有形有骨，清新脱俗。有人说，这就是英国范儿的气质。

         “前脸族谱——新锐，后围高耸——优雅，把豪放不羁的‘摇滚’，做成了穿西服的英式摇滚。”这种磁力吸引的不仅是眼球，而是内心的共鸣，即用丰富的设计语言构筑内生的气场，一览众山小。在彰显“野性”的同时，拒绝粗鄙的包装，将“运动”转化为“力感”，尤其是与众不同的高挑车身和细节处理，将原创的魅力升华为一种有格调的审美。

这就使我联想到，最近德国媒体公布的一项全球外貌满意度调查显示，日韩对自己的“颜值”很自卑。这就纳闷，光鲜亮丽的打扮和款式花哨的车型不都是当下不少年轻人眼里的时尚风向标？分析表明，各国和地区民众对外貌的满意度反映了一个国家的社会心理。满意度较高的民族往往比较乐观。由此，我把它引伸到汽车审美上，这就较好地解释了日韩车为何变得漂亮反而“自卑”的缘故。也就是说，没有风骨的设计，设计再好看，还是没有磁力。

         不用回避，锐腾是一款具有英伦风格的SUV，尽管这是正中的自主品牌，但坚持自己的主张和价值取向，走的是国际化套路，不受其它车型的干扰，即便是“同胞”，比如路虎，为了市场竟会改变自己的风格（走时尚路线，向城市化妥协，放弃原“厢式传统”），宁可牺牲车厢空间也要削足适履——追逐时尚。但，锐腾敢说不，坚守自己的原则，把产品的“风骨”看得很重。如果与其说这就是正向设计的底线的话，那么，还不如说这是一种文化自信的必然。

         从德美日韩法的SUV来看，无论是中高端还是中低端，所呈现的都是一种文化的形态，其中不失为认知的比较或态度的表达。实际上，真正的SUV，即所谓的专业SUV则越来越小众，盛行的则是城市化的“伪SUV”，消费的是“形式”而不是“内容”这已是不争的事实，助长了SUV的虚高和需求的假象甚嚣尘上，盲目跟风，迷失或彷徨。

放眼望去，不少SUV貌合神离，表里不一，属于“不长胡子的男人”（两驱）。这种“变性”，其实是社会心理的反映。 

提到“斗颜”就会联想到相貌比拼，“颜值”不就成了评判依据？对SUV来说，理论上应该是“不爱红妆爱武装”才对，崇尚功能，并非徒有外表，关键时刻，它能保命（在恶劣路况下），排忧解难， 属于全天候的无障碍车。基于这样的要求，SUV的外观设计要有英武气，给人靠谱的信赖，而不是华而不实的噱头。

         有鉴于此，锐腾外观英武的“锐气”与内在“8秒破百”和“38米刹停”的淡定，使这款车内外兼修，表现不凡，守住了SUV的底线，值得关注。

2015年6月1日