在北京，下班晚高峰如果在像西单、王府井这样的繁华地区、如果能够拦到一辆空驶出租车那么真的是很幸福的事情，虽然北京有6万辆以上的出租车，但是由于北京面积较大、早晚高峰堵车严重，还有一些休息或交接班的的士司机，这样导致就是高峰打车难、商场打车难、恶劣天气打车还难。
如何解决这样的问题呢？目前北京已经有了出租车预定服务，用户只要在网上或打个电话告知出租车公司客服自己从哪里要去哪里，就会有空驶的出租车司机和您取得联系。在晚上九十点钟、北京国贸体验过几次，效果不是很好，很可能附近出租车都有乘客或司机即将收车不顺路而导致预定不成功。如果运营商来帮忙的话，会不会有更好的效果呢？
现在运营商和出租车有交集了吗？答案是肯定的。
从上图不难看到，目前在北京的部分出租车上已经有相关的合作，亚太安讯是一家主要从事GPS全球卫星定位系统、车辆监控系统等服务的公司，目前在部分出租车上使用的是中国移动的GPRS，那么这个是针对司机群体的。如果是针对个人呢，有没有类似的数据业务可以做一些支持，把打车难的问题逐渐的优化呢？
首先既然是基于位置服务的，第一反映就是手机导航，中国移动手机导航没有流量费，用户使用更加放心一些，实际使用过程中导航的准确性还是比较高的，如果能够把出租车的位置在软件中进行体现，那么用户可能下班后走下楼、打开手机一看就知道附近哪里有等候的空车，甚至可能连需要在马路哪一侧等车都可以知悉。手机导航的12585电话提供人工出行导航服务，如果能再加入，司机师傅只要拨打电话就可以知道预定乘车人所在的准确位置，相信效果一定会相对比较明显的。
其次，之前某电信运营商的手机号码预定出租车免收3快钱的订车手续费，上个月友商也表示自己的信息综合查询平台可以接受北京用户预定出租车的需求，那么作为中国移动的信息品牌-12580是不是也可以加入到预定出租车的服务中来呢？根据实际使用感受，目前12580人工坐席在接通率和等待时间上都有了很好的提升，晚高峰排队电话溢出的情况越来越少，而且由于12580有路况查询、道路引导的服务，那么通过合理的安排话务员坐席、接听用户预定出租车的电话、告知出租车司机并给出路况较好的到达线路，一气呵成。
当然，除了手机导航、12580外，还有类似企信通、关爱通等业务也可以加入到解决这个问题行列中来，越来越多的实际生活问题，可以通过运营商的加入变得更加简单更加多样化，相信不久的将来，移动不再是改变生活，而是移动主导生活。
本博文作者发表在移动Labs的原文链接是：http://labs.chinamobile.com/mblog/31784/158478
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(2011-12-19 17:06:20) 
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