深圳市发改委昨天在其网站发出通知，宣布深圳的士燃油附加费从今天起由2元/次上调为3元/次。

　　观察期内油价没回落

　　今年1月8日零时，深圳市93号汽油销售价格由7.05元(单位为升，下同)调整为7.21元；2月20日零时，93号汽油销售价格上调为7.49元；4月7日零时，93号汽油销售价格再度上调为7.89元。

　　按照深圳市《关于优化我市出租小汽车运价结构和油价运价联动机制的通知》规定，当93号汽油销售价格进入7.41元至8.28元区间时，设置两个月的观察期，观察期满后，93号汽油销售价格没有回落到7.41元以下，则红色出租小汽车每车次向乘客收取的燃油附加费由2元上调至3元。

　　没贴告示客人可拒付

　　昨天，新快报记者上路随机采访了多位的士司机。他们表示，包括其所服务出租车公司的领导，事先也不知道燃油附加费今天起要上调，大家都是看了报纸或是听了广播之后才知道这个消息的。

　　新快报记者打开了多辆的士车门，看看车内是否已经张贴新的燃油附加费调价告示。结果在20多辆的士中没有发现一辆的士张贴了新告示。

　　某出租车公司一位不愿透露姓名的负责人在接受新快报记者电话采访时表示，这次宣布上调燃油附加费的决定比较突然，包括深圳市交通运输委也无法在短时间内将新告示印制出来，没有收费依据意味着司机在按新标准收取的过程中会遇到很多麻烦。

　　该负责人预测，新告示标贴最快也得要一周时间才能发到司机手中，公司方面已向所有的司机发出通知，不得因为增加的1元燃油附加费与客人发生争吵，否则被投诉最终受罚的还是司机本人。

　　深圳的士比香港还贵

　　新快报记者了解到，现时香港的士的起步价为18港元/2公里，不收燃油附加费。根据昨天人民币兑换港元的汇率，参考香港93号汽油的价格。深圳的士价格已经超过了香港。

　　国内油价上调后，国内的长途巴士纷纷搭“顺风车”。以香港为例，香港的人工、油价等成本均比内地要高，但现时香港至佛山的直通巴士单程票价为75港元。而佛山至深圳的单程票价则是人民币93元，两者相差超过30元人民币。

　　深圳的哥郑先生介绍，此次上调燃油附加费只是短期内对乘客的心理影响较大，但随着时间的推移，乘客还是能够接受的。

________________________________________________________________________________________________

1：CPI看得见，摸得着。

2：深圳的士价贵过香港，离谱！车价与油价挂钩，挂出这个荒谬的结果，无异给自己一记响亮的耳光。让中石油情何以堪？

3：车价=油费等材料费+人工费+税和上交管理费。我们油价、人工低过香港。看来第三项支出和国际并不接轨！

深圳的士管理费多少不知道，但上海的有报道。

    据新华社电　上海市交通港口局局长孙建平21日表示，从5月1日起，上海出租车将下调承包指标(俗称“份子钱”)，并为出租车减免部分税费支出，每车每月至少可减负350元，所有减免部分全归驾驶员。

　　孙建平介绍，本次提高出租车驾驶员收益水平和相关待遇主要有三方面的措施：

    一是为出租车减免部分贷款道路通行费，出租车每月减免50元。

　　二是下调承包指标(“份子钱”)。目前上海出租车承包指标为每车每月8500元左右，5月1日起，上海市区出租汽车企业每月每车至少下调承包指标300元。所有减免和降低的费用，全部归出租汽车驾驶员。

　　三是大力推进镇保转城保工作，提高驾驶员社保水平，年内上海将实现市区出租汽车驾驶员全部缴纳城保。

　　孙建平透露，上海下一步将研究出租汽车运价方案，并同步完善“出租汽车运价油价联动机制”，缓解成品油价格上涨对出租汽车运营成本的影响。

_________________________________________________________________________________________________

比起深圳全部转嫁给消费者的做法，上海显得稍微仁慈一点。也就是一点。