国外的校车
  

这几天看到在甘肃庆阳发生的校车事故，心情很沉重，严重的违法驾驶，违规超载、逆行，断送了21条鲜活的生命，令人痛心。这原本是一件可以避免，不该发生的事故，希望这样的悲剧不再发生。

昨天有几位妈妈，笑书莫言和newcolor，给我发来微博，问：不同国家的妈妈，如果没有专门的校车，是通过什么措施保护孩子的安全的？国外是如何保证孩子乘坐校车安全的？

简单地回答就是要靠政府的法律和政策，以及社会的监督执行，后者可能更为重要。

国外很重视孩子的安全，国际上的校车都是要求选择质量最高、安全性能最好的车辆，这样可以最大限度地保证孩子的乘车安全，以美国的一次校车事故，校车与悍马相撞，悍马报废而校车无恙。而我们的现实却是拿二手车、淘汰报废的无用车转而变成校车，这样的车如何能保证孩子的安全？再加上违章超载，很难想像在庆阳那辆准载才9个人的车，居然能擅自改装成可以承载64人的校车，令人震惊，也令人遗憾。

英国对校车的管理非常严格，有很多法律的制约，校车要比一般的车辆要求多，坚固安全，座位也要比一般的车高，以防侧面的碰撞，校车本身除了要符合各种安全标准，还要定期查验校车的性能及时保养并做详细的记录。各种车辆对于承载人数有极其严格的法律要求，驾驶员要严格遵守。校车上的座位都要配有安全带，乘坐校车的学生必须系好安全带，这是法律要求。对于校车的驾驶员也有很多的要求，驾驶员的驾车和休息时间都会有严格的规定和记录，车上还会装有用作记录的“黑匣子”，这在很大的程度上避免了安全事故的发生。

豆豆每个星期都会乘校车外出活动几次，我有幸作为志愿者乘坐了一次豆豆学校的校车。

首先，校车关于人数的要求非常严格，绝对不能超载，即使多一个人也不行。学生上车后都会自觉地系好安全带（学校定期会有安全教育课程），老师也会逐一检查，不系好不开车。行车期间学生不能擅自离位，车上老师和学生的比例也有要求，豆豆班上次是4个学生配一个成人，老师要分别坐在校车不同的位置上照顾学生，不光如此，其中还有一位老师要随身携带学校急救箱，以防外一。同样，豆豆原来的幼儿园外出也一定是3－4个学生一个老师，老师不够的情况下会单独雇佣外出活动的陪同老师或家长。

豆爸爸看到这样的新闻，感到很震惊，他提到英国有一个非政府的School Bus Safety Group (校车安全团体)，专门负责监督全英范围的校车行使安全问题，与家长共同努力，敦促政府不断完善校车安全方面的政策和法规，希望中国很快也可以有这样的监督机构和团体。

痛定思痛，希望类似的悲剧不再发生，希望政府、社会、家长和学校共同努力保障孩子的安全。这原本是一出可以避免的悲剧，如果我们对校车有很严格的法律和监管制度，也不会允许这样的校车存在；如果我们对开校车的司机有特别的安全培训和要求，也不会有这样的事故出现；如果我们家长有很高的安全意识，也不会让自己的孩子乘坐这样的校车；如果孩子的学校严格按规定行事，也不会选用这样的校车，如果、如果，有人说其实一切都很无奈，政府说已经制定了校车的规章制度和法律要求，但最重要的监管和执行谁来负责？；学校说为了减少运营成本只能这样做，难道为了节省开支就能违法吗？为了节省开支就拿孩子的生命做赌注吗？；家长说我们更是别无选择，其实家长应该最有决定权，不应该选择这样的学校和校车，应该首先把孩子的安全放在第一位，这样有安全隐患的校车和学校就不会存在了。