经过半年的精心筹备;攻略<<北京骑行的老梦>>与三位骑友再次出征祖国的最北端漠河北极村.

    09年通过互联网认识了老梦;那时他正骑行在川藏线返京的路上.其实那时又何止老梦一人骑过青藏;滇藏,川藏线上.但由于是老梦特出的体质打动了我;使我被他的精神和毅力所感动;由于又是生活在同一座城市;同是北京市自行车协会的会员;就更加深了我们之间的沟通往来;但真正能在一起骑行的时间并不不是很多.老梦从川藏线回京途中我怀着敬佩的心情骑到良乡去接老梦;初次见面我们就热泪盈眶的抱在一起;王队风趣地说我见到了梦中的情人.一点不假老梦就是我的梦中的有情人.老梦的英雄事迹多次的出现在我的睡梦中.这次为了更加深入地了解现实中的老梦;我特意做好了跟骑的思想准备.毫不夸张地说;骑行平道你分不出他和正常人有什麼不同之处,但一进入山区他立刻呈现出要比正常人付出超倍的体力代价去战胜自己;战胜大山.要知道正常人在不负重的情况下是用双腿随着山势的坡度在不停地调整前大盘与后飞轮的速比;如果坡度实在太大又蹬不动时可以下来用双腿步行.但老梦做不到;他的体重只有53公斤;车和装备总重是48公斤.两项加到一起就是111公斤.在上坡时老梦的右腿要发出大于111公斤的力才能使车和人正常前进.一旦倒下他只能向右倒;右腿还有个支撑.向左倒一点招也没有;就意味着干摔.一旦上坡时停下他就再也上不去.只有在平道和下坡时他才能重新起步.所以每次老梦打算休息时还要选好地形位置.即使步行对他来说也不是件非常非常容易的事.这次我尾随老梦翻越八达岭目睹了他所有的一切过程;过后我真的不知当时我应不应该帮助他一把呢?老梦又会不会接受我的善举呢?老梦用他的实际行动回答了我.

   老梦非常喜欢独行;并非老梦这个人脾气各色;不合群.其实他是很喜欢凑热闹的人.这次我终于解读了老梦独行的理由.拼体力它不是强项;他常常要比正常人多付出至少三倍的上山时间;他不愿意因为他的耽搁扫了大家的兴趣;花费更多的时间来等他.经常是大家还在休息时他已先行一步;即使你让出他30分钟到下一个休息点;他还是最后一个到达.平时您很少看到老梦与骑友出行的身影;再有老梦也很喜欢摄影.经常是脖子下挎着相机看到好景就咔嚓一下做出一手扶把一手拍片的高难动作.他在骑行漠河的第二天顶着五级的大风和35度的高温;一路上坡驮着48公斤的装备骑行145公里;用时11个多小时.吃着半截饭就睡着了.我看了眼中湿润了.给王队发了一条短信;表示强烈抗议.由于身体的原因他的付出要比正常人多的多；过度的劳累使他在骑行山区时经常手腿抽筋；不得不停下来休息。我懂了这可能就是老孟经常独行的原因；他用常人难以支撑的毅力来实现着自己的梦想去与自己的躯体拼搏；享受祖国大好河山的美景。

    骑行漠河这只是刚刚开始；往后的路还长着呢！老梦的起点是鸟巢；终点还是鸟巢！不可预知的艰难险阻在等着他去一个个的排除；同样他也在享受着一路的乐趣。

2009年11月22日老孟带着川藏线上的泥土返京。我在良乡相遇我《梦中情人》

              老梦重装骑行漠河。

        四勇士骑行漠河；从鸟巢出发。

                                  老孟的风采。

                               翻越八达岭的上坡途中。

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