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作为前苏联的加盟共和国，

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苏联解体已经20多年了，

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亚美尼亚仍然带着很多前苏联的特质，

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现代化的国际机场开进了一辆老爷大卡车，
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苏联时代的公交车还没有退役，
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古老的面包车显得十分友爱，
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最经典的老爷车一定是伏尔加，
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市政园林绿化车也对于老爷车情有独钟，
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老爷车跑在高加索山路上，
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除了老伏尔加以外，
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拉达也是十分经典的款式，
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很多卡车已经超期服役了，
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学校校车也是老爷款的，
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停产多年的拉达还是街道上的主流，
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伏尔加唤起了儿时的记忆，
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这样的卡车在我国已经淘汰多年了，
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伏尔加也可以改装成CROSS版本，
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古老城墙下一辆拉达停了下来，
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作为那个年代的经典产品，
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时至今日依旧扮演了重要的角色，
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这样的老爷车应该早就报废了，
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苏联时代的居民小区里，
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拉达与居民小区显得如此的般配，
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也许出于怀旧的情结，
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也许是出于经济的原因，
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汽车的更新换代总是显得十分缓慢，
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虽然看到了很多现代化的车辆，
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那个年代的老爷车还在扮演主流的角色，
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多少年都没有见到的卡车，
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只记得在上世纪七八十年代，
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这样的卡车驰骋在大街上，
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显得十分的威风，
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如今他们还在发挥着余热，
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毕竟岁月不饶人，
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老爷车需要经常被照顾，
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老伏尔加重新焕发了青春，
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老爷车犹如时代的穿越者，
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亲历见证了时代的变迁，
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英菲尼迪与拉达共存的年代，
http://s5/middle/5b29fb5ftbde29f39b0f4&690 古老的教堂，古老的拉达，现代的英菲尼迪，
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无论在城市还是乡下，
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各种老爷车总是出现在人们的视野中，
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看到各式各样的老爷车，
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对于上世纪70后的人来说，
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想起了很多很多，
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想起了那个曾经的年代，
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想起了那个年代的人，
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想起了那个年代的生活，
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总之想起了那个年代的很多很多，
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永远的老爷车