作为前苏联的加盟共和国，

苏联解体已经20多年了，

亚美尼亚仍然带着很多前苏联的特质，

现代化的国际机场开进了一辆老爷大卡车，

苏联时代的公交车还没有退役，

古老的面包车显得十分友爱，

最经典的老爷车一定是伏尔加，

市政园林绿化车也对于老爷车情有独钟，

老爷车跑在高加索山路上，

除了老伏尔加以外，

拉达也是十分经典的款式，

很多卡车已经超期服役了，

学校校车也是老爷款的，

停产多年的拉达还是街道上的主流，

伏尔加唤起了儿时的记忆，

这样的卡车在我国已经淘汰多年了，

伏尔加也可以改装成CROSS版本，

古老城墙下一辆拉达停了下来，

作为那个年代的经典产品，

时至今日依旧扮演了重要的角色，

这样的老爷车应该早就报废了，

苏联时代的居民小区里，

拉达与居民小区显得如此的般配，

也许出于怀旧的情结，

也许是出于经济的原因，

汽车的更新换代总是显得十分缓慢，

虽然看到了很多现代化的车辆，

那个年代的老爷车还在扮演主流的角色，

多少年都没有见到的卡车，

只记得在上世纪七八十年代，

这样的卡车驰骋在大街上，

显得十分的威风，

如今他们还在发挥着余热，

毕竟岁月不饶人，

老爷车需要经常被照顾，

老伏尔加重新焕发了青春，

老爷车犹如时代的穿越者，

亲历见证了时代的变迁，

英菲尼迪与拉达共存的年代，
古老的教堂，古老的拉达，现代的英菲尼迪，

无论在城市还是乡下，

各种老爷车总是出现在人们的视野中，

看到各式各样的老爷车，

对于上世纪70后的人来说，

想起了很多很多，

想起了那个曾经的年代，

想起了那个年代的人，

想起了那个年代的生活，

总之想起了那个年代的很多很多，

永远的老爷车