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曾经驰骋在海上丝绸之路的帆船，

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传统的手工造船产业依旧在延续，

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所有的造船工序都无一例外的采用手工方式，

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一艘艘的航海帆船演绎了丝绸之路的传奇，

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在苏尔的帆船博物馆，

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展示着演绎丝绸之路传奇故事的帆船，
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如今这样的传奇故事依旧在上演，
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充满着怀旧情结的阿曼人眷恋着曾经的海上丝绸之路，
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眷恋着海上丝绸之路的古典的木质帆船，
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眷恋着曾经的海上丝绸之路的故事，

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走出了苏尔航海博物馆，

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海上丝绸之路的场景在脑海中没有散去，
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无意中走进了一个堆满木材原材料的工厂，
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乍一看好似一座木材加工厂，
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走进工厂才发现，
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这座看似纷繁杂乱的工厂正在续写着曾经的传奇，

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空闲的槽位意味着新的订单正在虚伪以待，

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传统的手工造船业依旧是经久不衰，

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苏尔作为重要的手工造船的生产基地，

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每年都会接到来自海湾各个国家的订单，

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看似杂乱的原木开始了一段传奇故事，
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工人们为一张张订单紧张的忙碌着，
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如同宾利、劳斯莱斯的生产运作模式，
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一艘木质帆船通常需要一年左右的生产制作周期，
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由于大量的人工成本和时间成本的投入，

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以及精益求精的专业水准，
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一艘帆船的售价也是令人咋舌的，
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通常的售价在千万美元的数量级，
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交付订单以后，她们会活跃在海湾地区，

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科威特、巴林、卡塔尔、阿联酋都是她们经常光顾的地方，

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有些已经年老退役的船只，

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静静的躺在造船厂的海边，

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海上丝绸之路的繁荣景象，

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今天依旧在延续和上演。