最近一段时间，各种事情充斥了我的时间，很久没有更新我的博客了，几天前法国航空公司的一架由巴西里约热内卢飞往巴黎的AF447航班坠毁在大西洋中，机上216名乘客和12名机组人员全部罹难。这是人类航空史上又一次惨重的悲剧。惊闻噩耗，在为表达罹难者沉痛哀悼的同时，也回顾一下我乘坐空中客车A330-200飞机的经历。

    空中客车A330-200客机是上世纪90年代由空中客车公司研发制造的，是用于远程飞行的大型宽体客机，最大续航里程可以达到16000公里，目前世界很多航空公司都在运营这种机型，这种机型有着非常良好的安全飞行记录，在AF447航班空难事故之前，始终保持着良好的安全飞行记录，从未发生过重大安全事故。这次事故不仅让很多人对于飞机的安全可靠性产生了一丝的担心和顾虑。

    我每年都会乘坐飞机出国旅行，迄今为止已经乘坐过很多次飞机，每次乘机都会留意一下乘坐飞机的机型，法航A330-200客机失事以后，我回忆了一下自己乘坐这种机型的经历，

    第一次：THAI AIRWAYS 曼谷-普吉岛

    第二次到第五次：SRILANKA AIRLINES 北京-曼谷-科伦坡往返

    第六次到第七次:QATAR AIRWAYS 北京-多哈-开罗

    第八次：QATAR AIRWAYS 多哈-北京

    第九次到第十次：TUKISH AIRLINES 北京-伊斯坦布尔往返

    第十一次：CHINA SOUTHERN AIRLINES 北京-深圳

    第十二次：EMIRATES 迪拜-塞舌尔

    第十三次：EMIRATES 迪拜-安曼

    第十四次：EMIRATES 贝鲁特-迪拜

    截止目前，我一共乘坐了十四次A330-200客机，从乘客的角度看，这种客机的安全性、舒适度和稳定性都是非常不错，乘坐这种客机唯一一次空中惊魂出现在第十二次，乘坐EMIRATES从迪拜飞往塞舌尔途中，当时飞机正在12000米的印度洋上空飞行，当时天气晴好，突然间飞机遭遇了高空乱流，飞机开始剧烈抖动，机上的乘客也发出了不安的尖叫，飞机广播也提醒乘客系紧安全带，空乘人员也都回到指定的位置，飞机一直在剧烈的抖动，我系紧安全带的同时，紧紧抓住两边的扶手，飞机在乱流中剧烈颠簸的同时，飞行高度骤降，很短的时间内，飞行高度下降了1000多米，这时完全感觉处于一种失重状态，在飞行高度下降到11000米左右以后，经历了一阵剧烈颠簸，飞机才慢慢趋于平稳，整个过程持续了有10多分钟。这是我经历一次比较严重颠簸，当时确实有点怀疑飞机能否扛过如此强烈的乱流，最终还是有惊无险的通过了。

    由这次经历联想到法航的空难事故，由于黑匣子至今尚未找到，事故原因尚未定论，但同样是A330-200客机，同样是在大洋上空12000米的高度，同样遭遇到了高空乱流，在这里不妨可以大胆设想一下，在排除恐怖袭击的前提下，飞机极有可能遭遇了非常极端强烈的高空乱流，导致飞机在极端气候条件下，很多重要的系统无法正常工作，开始发生坠落，有可能在坠落过程中发生了解体，最终支离破碎的坠入大西洋。