静下来看看墙上的日历，才知道离农历新年也只剩下十天光景了，许多漂泊在外的游子们梦想回家的车票至今却仍是个未知数。“实在不行就去买张黄牛票吧。”正道走不通，那我抄小路还不成？正是这种归家的心情，助涨了“黄牛”们的热情，也折射出“椟”和“珠”价值比例失调，背后暗藏着种种“灰色经济”玄机。
 
　　票贩子美称黄牛，这里面还有头道贩子、二道贩子等级之分，有更形象的比喻把这类人称之为“票虫儿”。据说这种特殊的职业最早发家于上海滩，已有两个世纪的发展史了。早年的“黄牛”多在银行门口买卖国债和外汇兑换券，后来是股票的认购证、外烟和美国土地证，再后来是美元、手机和汽油票……反正什么赚钱炒什么，无论是演唱会的门口还是电信局的旁边，都可以看到“黄牛”的身影。

　　眼下，黄牛们把目光紧紧盯着春运这块大饼，不折手段地啃噬着。当元旦打开新年大门时，黄牛就开始涌向火车站、长途客运站，一直到了正月十五之后才偃旗息鼓，留下的是归家游子对铁道部和政府的一片责骂声！

　　你去车站一站，保管有人主动搭讪你，讨价还价是没用处的，春运期间通常每张车票加价在100元至200元不等，而一些抢手的车次，甚至加价超过200元。据说在春运期间，最下等级的黄牛能赚个上万元，而一些高级黄牛甚至能捞个几十万。利令智昏，难怪这些人明知山前有虎仍不顾一切地投身其中。

　　黄牛永远生活在价格双轨的年代，只要有利可图，他们就有了生存空间，年年叫打年年照样兴。所以从某种角度讲，黄牛也算是市场经济的引导者吧。

　　春运倒票，黄牛并不是火车票难买的根本原因，可以说是火车票难买的产物。铁路是中国三大交通工具中发展最滞后的，却承担了春运最大的客流疏散任务。官方希望购票者按先来后到获得数额远远不够的火车票，但这是不符合市场经济规律的。因而导致许多民众将宝贵的时间资源浪费在排队上。黄牛的出现，将火车票的实际价值以货币的形式重新量化，这符合市场规律，大量愿意以货币换取时间的消费者造成了黄牛党的出现。有调查显示，有超过七成的网民希望通过“黄牛党”购买高价票回家，而不愿浪费时间去排队。

　　恰巧就是这种相关经济制度有漏洞可钻，使得“黄牛”这一行业变本加利地生存了下来。所以说要想消灭“黄牛”，就要从根本上解决问题，提高市场化进程或许是可行之举。只有供需能达到平衡，或者是市场更加透明开放，使得钱权交易这种腐败交易彻底被铲除；否则，留在我们面前的，永远是闹不完的争论与责骂！在此年关，姑且算是大众的牢骚吧。还是要祝福大家都能回家与亲友团聚，好人一生平安！